px che scoppietta e non tiene il minimo

[jeso86]

salve ragazzi chiedo scusa se apro un altro topic ma di quelli trovati non ci ho capito nulla , possessore da poco di una vespa px 150 e di seconda mano


ho dovuto aprire il motore (per la prima volta grazie al vespa resources) per cambiare parastrappi e crociera, tenendo il motore aperto ho voluto cambiare anche cuscinetti, paraoli, frizione e primaria.

innanzitutto io non ne capisco molto di motori ed e un miracolo che io sia riuscito ad aprire questo , no notato la testa del cilindro non è un originale piaggio ma c'è riportata la scritta polini, come faccio a sapere se è un gruppo termico 150 o superiore?

poi venendo al dunque una volta rimontata e partita al primo colpo senza nessun accenno, solo ho dei problemi a fargli mantenere il minimo e quando voglio allungare un po le marce inizia a scoppiettare e perdere potenza, poi appena lascio l'accelleratore se vado in folle si spegne, come posso risolvere questi problemi? chi puo aiutarmi?


al momento ho montato una megadella, primaria 22 denti, i getti del carburatore sono 105 BE3 160 filtro originale con 2 fori uno sul ciclero piccolo da 3 mm e uno sul ciclero grande da 4 mm, anche se volevo provare a montare il filtro della t5, ma se non risolvo questi problemi non credo sia saggio muoversi piu del dovuto

[Gt 1968]

il carburatore è pulito?
Che getto minimo hai?
La candela è buona? Di che colore si presenta quando si spegne?

[joedreed]

Sei grasso di max secondo me. Cmq quoto gt 1968, senza quelle info non possiamo azzardare molto!

[Black Baron]

il modello e' a puntine o elettronico ? molte volte problemi analoghi sono dovuti se fosse a puntine dal condensatore , o nel secondo caso da qualche filo siliconico che va' a massa , o anche la centralina che fa' le bizze .

[jeso86]

il modello e' a puntine o elettronico ? molte volte problemi analoghi sono dovuti se fosse a puntine dal condensatore , o nel secondo caso da qualche filo siliconico che va' a massa , o anche la centralina che fa' le bizze .

il modello dovrebbe essere elettronico, ma quando smontai il tutto ho visto i cavi cotti spellati giunti in piu punti con altri cavi di sezione diversa, insomma un macello che a dire il vero sto cercando di capirci tra i topic sul forum per poter risaldare i cavi da capo, per la centralina non saprei se sostituirla o no visto che a vista d'occhio mi sembra datata,dato che per quest'anno vorrei caminarci un pochino e poi nel fermo invernale rimetterla apposto come si deve e montargli un avviamento elettronico (se la cosa sia fattibile) non so se mi conviene cambiare la centralina, poi non so se porta la stessa come ho detto nel primo mio post sono ignorante in materia e per questo mi sto affidando a questo forum che e un pozzo di scienza :D

[jeso86]

salve ho appena controllato i getti e il min è di 48/160 e il max 105/BE3/160 che dite? come faccio a sapere se il motore montato e un 150 o modifica superiore sul gruppo termico c'è riportata la scritta polini pero non so come vedere la cilindrata

[jeso86]

il carburatore è pulito?
Che getto minimo hai?
La candela è buona? Di che colore si presenta quando si spegne?

il carburatore e stato pulito veramente in modo maniacale, per i getti non ricordo domani controllo e posto, per la candela ho scattato un paio di foto proprio oggi mi sembra accettabile la parte interna e di un bel nocciola