si 24\24 da ricomprare?

[pacio74]

La sede dello spillo come l'hai pulita? con il fiammifero?
è strano che faccia così...

l'ho pulita con un cacciavite a croce piccolissimo, facendo attenzione a non far pressione eccessiva, delicato solo a rimuovere eventuali impurità.

[DeXoLo]

l'ho pulita con un cacciavite a croce piccolissimo, facendo attenzione a non far pressione eccessiva, delicato solo a rimuovere eventuali impurità.

Mi sa che il problema è proprio lì, con il cacciavite hai deformato la sede, se non ricordo male è una boccolina di bronzo, basta portare via un paio di centesimi di materiale dove c'è il forellino e lo spillo non fa più tenuta come dovrebbe, e passa benzina.

[Case93]

Non ho mai notato le differenze sui galleggianti avendo montato sempre quello del 20...ora mi informo!
Comunque sempre su un carbu maledetto(ho avuto due carbu con questo problema) anche cambiando il coperchio benzina non risolsi e venne fuori che era il buco nel pozzetto,non si sà come visto che era andato alla grande per 3 mesi!
Magari cerca solo il corpo del 24 e trapiantaci tutto il resto,prima vaglia altre ipotesi comunque!

[pacio74]

Non ho mai notato le differenze sui galleggianti avendo montato sempre quello del 20...ora mi informo!
Comunque sempre su un carbu maledetto(ho avuto due carbu con questo problema) anche cambiando il coperchio benzina non risolsi e venne fuori che era il buco nel pozzetto,non si sà come visto che era andato alla grande per 3 mesi!
Magari cerca solo il corpo del 24 e trapiantaci tutto il resto,prima vaglia altre ipotesi comunque!

per fortuna gli amici pronti a dare manforte ce ne sono sempre, oggi mi hanno portato 2 24 completi uno purtroppo e mix ma poco male, domani faccio 2 prove poi vi dico

[pacio74]

ho elaborato una teoria , strampalata e poco credibile ma non riesco a darmi altre spiegazioni...
il famoso buco nel pozzetto,che si allarga quando si modifica il carburatore per aumentare l'apporto di benzina altrimenti insufficiente con getti generosi, son 2 anni che l'ho fatto e inspiegabilmente da problemi solo ora, comunque, e possibile che sia troppo ampio, e che non consenta il riempimento del pozzetto e di conseguenza la chiusura dello spillo?

[Case93]

ho elaborato una teoria , strampalata e poco credibile ma non riesco a darmi altre spiegazioni...
il famoso buco nel pozzetto,che si allarga quando si modifica il carburatore per aumentare l'apporto di benzina altrimenti insufficiente con getti generosi, son 2 anni che l'ho fatto e inspiegabilmente da problemi solo ora, comunque, e possibile che sia troppo ampio, e che non consenta il riempimento del pozzetto e di conseguenza la chiusura dello spillo?

Il problema è quello infatti...anche a me lo ha fatto dopo un pò di tempo che lo montavo..magari ha ceduto qualcosa nel condotto o chessò io!

[pacio74]

Il problema è quello infatti...anche a me lo ha fatto dopo un pò di tempo che lo montavo..magari ha ceduto qualcosa nel condotto o chessò io!

riflettendoci , basterebbe maggiorare tutti i condotti a monte del foro sul pozzetto,spillo e foro spillo compreso, se il riempimento e piu rapido forse lo spillo ce la fa a chiudere...
son prove da fare, appena ho tempo le faccio, dovrei avere la possibilita di provare un coperchio modificato drt con spillo maggiorato ammortizzato ecc.ecc. magari con quella va.

[pacio74]

Mi sa che il problema è proprio lì, con il cacciavite hai deformato la sede, se non ricordo male è una boccolina di bronzo, basta portare via un paio di centesimi di materiale dove c'è il forellino e lo spillo non fa più tenuta come dovrebbe, e passa benzina.

ciao dex, sia il coperchietto del 20, sia quello del 24 (tutto il blocco ) montati sul 20 tengono, montati sul 24buttano benzina a sfinimento, mi sa che è il buco del pozzettocome dice case93,che a suo tempo ho maggiorato , anche se è andato per piu di un anno...