Ne ho anche io di vecchi rugginosi, che da secoli mi riprometto di "revisionare"... lo farò mai?
Comunque ora che ne hai una coppia in più, ti dò un consiglio, se non ci avessi già pensato.
Al prossimo cambio gomme, monti le nuove (e camere nuove), sui cerchi liberi, poi, tipo pit stop, cambi le ruote avendo solo dieci minuti di fermo vespa, poi con calma smonti le gomme da buttare e tieni i cerchi (se necessario li "revisioni") per il prossimo cambio gomme... comodo
Anche i consigli costano poco... se dati alle persone che li meritano
L'avevo detto che mi stavi simpatico se quest'estate faccio un salto a Milano (possibile) ci si vede per una birra, magari con il resto della "banda" Milanese
In vero i cerchi vecchi sono un mezzo casino da restaurare..... vanno spazzolati bene e riportati a vergine dove presente ruggine, poi dato il fondo e ricarteggiati poi verniciati,, insomma un cerchio RMS a pochi euro alla fine... però pur vero che per avercerli timbrati Piaggio servono ben 30 eurozzi! Da nuovi... da nuovi...
Ultima modifica di poeta; 28-05-15 alle 07:35
la Special dal 73 monta sigla V5B1T e cerchi da 10".... solo il prrma serie V5A2T dal 69 la 72 ha le ruote da 9"....
Personalmente ho smesso di "restaurare" i cerchi vecchi dopo che mi e' successo questo.
http://old.vesparesources.com/attach...0&d=1358239565
http://old.vesparesources.com/attach...9&d=1358239565
Vol.