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Discussione: Messa a punto Polini 177

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  1. #1
    L'avatar di mazzopf
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    Messa a punto Polini 177

    Ciao a tutta la lista,

    ho rimontato sul mio PX un motore così congeniato

    Cilindro Polini 177 in alluminio
    Albero motore originale lavorato
    Carburatore 20/20 allargato
    Getto max 125
    Marmitta Simonini
    Frizione e rapporti del 200

    la Vespa ha un vuoto iniziale fino a medi regimi
    poi riprende vigorosamente fino al massimo dei giri

    praticamente fa 60 km/h in 2 e 80 km/h in 3a
    in quarta non l'ho mai tirata al max

    diciamo che per l'uso che ne faccio vorrei che riprendesse
    dal minimo senza incertezze sopratutto all'uscita dai tornanti
    mentre non mi interessa troppo la velocità max

    consigli?

  2. #2
    VRista Silver L'avatar di joedreed
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    Re: Messa a punto Polini 177

    metti un bel be3 o be6 160, poi controlla bene la candela, non vorrei che fossi grasso al max. Che minimo hai?
    Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.

  3. #3
    L'avatar di mazzopf
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    Re: Messa a punto Polini 177

    Citazione Originariamente Scritto da joedreed Visualizza Messaggio
    metti un bel be3 o be6 160, poi controlla bene la candela, non vorrei che fossi grasso al max. Che minimo hai?
    il minimo penso sia l'originale, non lho mai toccato

  4. #4
    VRista DOC L'avatar di Lz92
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    Re: Messa a punto Polini 177

    Polini 177 in alluminio? Credo che tu abbia il Polini in ghisa, altri non ne hanno fatti

    Citazione Originariamente Scritto da mazzopf Visualizza Messaggio
    diciamo che per l'uso che ne faccio vorrei che riprendesse
    dal minimo senza incertezze sopratutto all'uscita dai tornanti
    mentre non mi interessa troppo la velocità max

    consigli?
    Quello che ti serve è un buon padellino, magari modificato, ma non certo la simonini, considerando anche che hai una bella 23/65 come primaria.
    In alternativa, se la simonini vuoi tenerla per forza, puoi mettere una testata mmw (o almeno mettere a punto la polini) e una centralina ad anticipo variabile, meglio se programmabile... e allora si che ne guadagni di bassi

    Naturalmente do per scontato che la carburazione sia perfetta


  5. #5
    VRista Junior L'avatar di Fr3ccia94
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    Re: Messa a punto Polini 177

    Citazione Originariamente Scritto da mazzopf Visualizza Messaggio
    Ciao a tutta la lista,

    ho rimontato sul mio PX un motore così congeniato

    Cilindro Polini 177 in alluminio
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    Marmitta Simonini
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    la Vespa ha un vuoto iniziale fino a medi regimi
    poi riprende vigorosamente fino al massimo dei giri

    praticamente fa 60 km/h in 2 e 80 km/h in 3a
    in quarta non l'ho mai tirata al max

    diciamo che per l'uso che ne faccio vorrei che riprendesse
    dal minimo senza incertezze sopratutto all'uscita dai tornanti
    mentre non mi interessa troppo la velocità max

    consigli?
    La tua configurazione non è ottimale... Dico ciò per esperienza personale: io faccio 60 in seconda e 90 in terza con primaria 23/68 e carburatore 20 non ovalizzato con getto max 110... Mettendo a punto il tuo puoi fare molto di più e poi scusa, se non ti interessa la velocità di punta ma che abbia bassi e medi vigorosi perché hai montato la primaria 23/65? Una 23/68 sarebbe perfetta, considera che io faccio 40km/h in prima, 60km/h in seconda, 90km/h in terza e 120km/h in quarta (queste sono velocità di tachimetro ma ho misurato: sfasa di 10km/h, quindi 30, 50,80 e 110)... Lo stesso discorso, come ha detto Lazzaro, si può fare per la Simonini, che non è assolutamente una marmitta da bassi regimi: perché non una bella megadella su misura??


  6. #6
    L'avatar di mazzopf
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    Re: Messa a punto Polini 177

    Citazione Originariamente Scritto da Fr3ccia94 Visualizza Messaggio
    La tua configurazione non è ottimale... Dico ciò per esperienza personale: io faccio 60 in seconda e 90 in terza con primaria 23/68 e carburatore 20 non ovalizzato con getto max 110... Mettendo a punto il tuo puoi fare molto di più e poi scusa, se non ti interessa la velocità di punta ma che abbia bassi e medi vigorosi perché hai montato la primaria 23/65? Una 23/68 sarebbe perfetta, considera che io faccio 40km/h in prima, 60km/h in seconda, 90km/h in terza e 120km/h in quarta (queste sono velocità di tachimetro ma ho misurato: sfasa di 10km/h, quindi 30, 50,80 e 110)... Lo stesso discorso, come ha detto Lazzaro, si può fare per la Simonini, che non è assolutamente una marmitta da bassi regimi: perché non una bella megadella su misura??

    caspiterina complimenti se col 20/20 hai quelle velocità

    ho messo i rapporti del 200 perché avevo una frizione completa da usare
    e vorrei aumentare la velocità a medio regime senza dover sentire il motore
    al massimo regime a 85 km/h come prima col motore normale
    diciamo che vorrei andare dagli 80 ai 90 km/h col motore a meta gas
    a velocità superiori non ci andrò mai con le rotelline da 10 e i freni a tamburo

    l'idea della megadella penso che la svilupperò
    vedo che tutti la consigliano...

    grazie a tutti per i consigli

  7. #7
    L'avatar di mazzopf
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    Re: Messa a punto Polini 177

    ciao a tutti,
    ho preso il kit filtro aria + cornetto Polini
    e il motore ha cambiato erogazione

    pieno anche a bassi regimi, piccole incertezze
    a salire, al massimo non è il mio forte...

    penso che con qualche aggiustamento ho
    trovato il modo di farlo andare come
    desidero io

  8. #8
    VRista Senior L'avatar di superchicco
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    Re: Messa a punto Polini 177

    ...diciamo che vorrei andare dagli 80 ai 90 km/h col motore a meta gas
    a velocità superiori non ci andrò mai con le rotelline da 10 e i freni a tamburo...

    [SIGPIC][/SIGPIC]Une vespa pour moi ..

    Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.

  9. #9
    VRista Junior L'avatar di Fr3ccia94
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    Citazione Originariamente Scritto da mazzopf Visualizza Messaggio

    caspiterina complimenti se col 20/20 hai quelle velocità

    ho messo i rapporti del 200 perché avevo una frizione completa da usare
    e vorrei aumentare la velocità a medio regime senza dover sentire il motore
    al massimo regime a 85 km/h come prima col motore normale
    diciamo che vorrei andare dagli 80 ai 90 km/h col motore a meta gas
    a velocità superiori non ci andrò mai con le rotelline da 10 e i freni a tamburo

    l'idea della megadella penso che la svilupperò
    vedo che tutti la consigliano...

    grazie a tutti per i consigli
    Grazie per i complimenti!!
    Comunque alla fine come hai risolto?
    Ti ripeto, per me la soluzione é la primaria 23/68 o 22/68 con un semplice padellino modificato o al massimo una megadella. Così facendo avrai un motore sicuramente più equilibrato e con bassi belli pompati.

  10. #10
    L'avatar di mazzopf
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    Re: Messa a punto Polini 177

    Citazione Originariamente Scritto da Fr3ccia94 Visualizza Messaggio
    Grazie per i complimenti!!
    Comunque alla fine come hai risolto?
    Ti ripeto, per me la soluzione é la primaria 23/68 o 22/68 con un semplice padellino modificato o al massimo una megadella. Così facendo avrai un motore sicuramente più equilibrato e con bassi belli pompati.
    ho montato il filtro Polini, quello in spugna con il tromboncino
    di aspirazione al posto del filtro in rete

    il miglioramento è notevole, adesso devo migliorare la carburazione
    però il motore è già più corposo in ripresa a basso regime con
    piccoli impuntamenti residui

  11. #11
    L'avatar di mazzopf
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    Re: Messa a punto Polini 177

    Citazione Originariamente Scritto da Lz92 Visualizza Messaggio
    Polini 177 in alluminio? Credo che tu abbia il Polini in ghisa, altri non ne hanno fatti



    Quello che ti serve è un buon padellino, magari modificato, ma non certo la simonini, considerando anche che hai una bella 23/65 come primaria.
    In alternativa, se la simonini vuoi tenerla per forza, puoi mettere una testata mmw (o almeno mettere a punto la polini) e una centralina ad anticipo variabile, meglio se programmabile... e allora si che ne guadagni di bassi

    Naturalmente do per scontato che la carburazione sia perfetta

    si sto pensando di cambiare la Simonini
    che avevo preso alcuni anni fa

    fa un bel baccano, ma se è lei la responsabile dei vuoti
    a bassi regimi vedrò di cambiarla

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