problemi vari vespa 50 special

[mario69t]

salve a tt , ho rifatto un motore vespa 50 special e se sapevo questo la lasciavo come era , tt nuovo paroli cuscinetti frizione , tt originale campana gruppo termico originale con fasce cambiate , risultato : nn tiene il minimo , con un carburatore tiene il minimo con un altro no ,ma quello ke nn tiene il minimo è il 16 /10 allargato 16 / 16 ,invece il 16 / 12 ke nn so di ke vespa sia lo tiene il minimo ma non è performante , mi è venuta sta frase ma non penso sia indicata ,cambiato spruzzini niente da fare ,cmq sia butta troppa benzina al minimo dal buco , altro problem : frizione nuova 4 dischi filo tirato al massimo ma quando metto la prima e come se devo ancora tirare la leva gia durissima quindi entrano poco le marce , l ho montata a tre dischi e senza filo montato slitta la leva della messa in moto , montata a 4 dischi con un disco di acciaio in più , quando tiro la leva non fa una piega nn si sposta se metto la prima si impenna , altro e ultimo problema : non ha potenza se vado in salita ( piccola salita ) nn riesco a mettere la terza perke non ha potenza . premetto paraoli motore messi bene , dite voi la vostra sarò lieto di sentire i vostri consigli , GRAZIE

[sartana1969]

frizione
se è una 4 dischi la devi montare con i suoi 4 dischi di sughero e 3 sottili di metallo, non è che fai "le composizioni"
se hai tolto 1 disco di metallo e 1 di sughero tu gli hai dato 2,5 mm di spazio alla molla: come fa a comprimere? (e infatti la messa in moto andava giu lissia)
al contrario, con un disco in più non c'è più spazio per far staccare la frizione.
rimontala come da kit e regolala bene, magari cambiando il rallino spingidisco di ottone, che è consumato.

carburatore: che getti monti?
hai provato a usare la vespa girando con l'aria tirata? (ad alti giri e non al minimo)

[mario69t]

frizione
se è una 4 dischi la devi montare con i suoi 4 dischi di sughero e 3 sottili di metallo, non è che fai "le composizioni"
se hai tolto 1 disco di metallo e 1 di sughero tu gli hai dato 2,5 mm di spazio alla molla: come fa a comprimere? (e infatti la messa in moto andava giu lissia)
al contrario, con un disco in più non c'è più spazio per far staccare la frizione.
rimontala come da kit e regolala bene, magari cambiando il rallino spingidisco di ottone, che è consumato.

carburatore: che getti monti?
hai provato a usare la vespa girando con l'aria tirata? (ad alti giri e non al minimo)

salve , l ho montata 4 dischi inizialmente come da kit , ma nulla saltava appena mettevo la marcia , il rallino in ottone sembra buono si vede ancora bene il taglio centrale , se apro l aria e la tengo a manetta si impalla ma tiene il minimo ,attualmente un 62 , ma ho provato un 60 , 68 , 54 ma niente da fare , il problema è che nn ha potenza ,in salita, poco pendenza , nn arrivo alla terza , io nn vorrei che a procurare tt sto casino sia l albero motore anticipato , grazie

[sartana1969]

il rallino in ottone non si consuma nel taglio centrale bensì sotto, nella parte che infili nel carterino frizione, la dove viene azionato dalla levetta che lo spinge.

Albero anticipato? ma non era tutto originale?

che getto minimo è montato sul 16/16? A quanto hai regolato la vite miscela di regolazione del circuito del minimo?

[mario69t]

ho cambiato rollino in ottone e dischetto in acciaio cioe quello dove poggia e spinge il rollino in ottone , niente da fare , assururdoooooooooo , nn so cosa gli potrei cambiare a questo punto , datemi consigli se no la butto , grazie