impianto elettrico vespa pe con batteria

[sophia]

ciao a tutti rivolgo a voi le speranze di capirci qualcosa volevo realizzare un impianto elettrico per la mia vespa pe 200 con aggiunta di batteria e carica naturalmente senza stravolgere l'originale che gia sono in possesso:
il mio impianto
201051418380_ABC.jpg

[BeaN]

http://old.vesparesources.com/showth...sotto-batteria

[sophia]

http://old.vesparesources.com/showth...sotto-batteria

ciao allora si quello e uno schema che gia avevo studiato ma io volevo solo poter inserire una batteria senza stravolgere tutto l'impianto quidi mi serviva la semplificazione di quello schema solo per il mio utilizzo grazie in anticipo

[piero58]

ciao allora si quello e uno schema che gia avevo studiato ma io volevo solo poter inserire una batteria senza stravolgere tutto l'impianto quidi mi serviva la semplificazione di quello schema solo per il mio utilizzo grazie in anticipo

Sempre sulla stassa discussione del post che ti è stato indicato c'è la soluzione che cerchi... per comodità te la riporto

Hai due possibilità, mantenere il regolatore a tre uscite e aggiungere il raddrizzatore per caricare la batteria, oppure sostituire il regolatore con uno a 5 uscite.
Sotto gli schemi delle due soluzioni:

[gluglu]

Piero, avrei bisogno di un tuo consiglio.
ieri ho installato la batteria sul mio P125X, ho utilizzato un regolatore a 5 uscite del MY. In linea di massima ho seguito lo schema e le tue preziose indicazioni, tra cui la discussione citata in precedenza da BeaN.
L' unica differenza rispetto allo schema da te indicato, è che ho preferito aggiungere un relais. Ho preferito utilizzare il contatto chiave per chiudere a massa il circuito della bobina. Ho utilizzato un relais a due contatti, ad una uscita ho collegato i servizi, all'altra ho collegato un cavo per il contatto "C" del regolatore.
La mia domanda è questa: che cos'è il contatto "C" del regolatore, a cosa serve?

Ti ringrazio in anticipo se vorrai aiutarmi ed in ogni caso per le preziose informazioni che mi hanno consentito di fare questa modifica.

[piero58]

Piero, avrei bisogno di un tuo consiglio.
ieri ho installato la batteria sul mio P125X, ho utilizzato un regolatore a 5 uscite del MY. In linea di massima ho seguito lo schema e le tue preziose indicazioni, tra cui la discussione citata in precedenza da BeaN.
L' unica differenza rispetto allo schema da te indicato, è che ho preferito aggiungere un relais. Ho preferito utilizzare il contatto chiave per chiudere a massa il circuito della bobina. Ho utilizzato un relais a due contatti, ad una uscita ho collegato i servizi, all'altra ho collegato un cavo per il contatto "C" del regolatore.
La mia domanda è questa: che cos'è il contatto "C" del regolatore, a cosa serve?

Ti ringrazio in anticipo se vorrai aiutarmi ed in ogni caso per le preziose informazioni che mi hanno consentito di fare questa modifica.

Ok hai fatto bene a mettere il relè l'ho messo anch'io, per quello che riguarda il contatto C mi era stato spiegato che il regolatore a 5 poli vuole "sentire" il +B sul morsetto C altrimenti non carica la batteria (quindi con il positivo sotto chiave). Non ho approfondito l'argomento anche perchè io non ho utilizzato il regolatore a 5 pin, ma il raddrizzatore il aggiunta al regolatore esistente.
Puoi trovare qualche informazione sulla mia vecchia discussione: http://old.vesparesources.com/showth...sotto+batteria