p200e vuoti ai medi regimi

[5005v]

un saluto a tutti. Ho appena acquistato una 200. Rimessa in moto dopo anni, ho pulito il carburatore sostituendo solo lo spillo ed attualmente ho miscela al 2 nel serbatoio per verificare il corretto funzionamento del miscelatore, che ho ripristinato. Quindi 2% + portata del mix. La vespa regge il minimo, ma affoga accelerando, fino a spegnersi. Se accelero violentemente sale di giri bene. Su strada idem, grande difficoltà ad ad avviarsi se non accelerando ritmicamente per portare su di giri il motore per contrastare la tendenza a spegnersi, non posso parzializzare fino a circa un quarto della corsa dell'acceleratore, sembra quasi che non arrivi benzina per intenderci, poi oltre va benissimo. Ho provato a regolare la vite aria in varie posizioni, ma stessi risultati grosso modo. Elevata fumosità. Cosa ne pensate?

[quinz]

Ciao,i getti sono della misura giusta che richiede la vespa?

[5005v]

Sinceramente ammetto di non aver controllato a modo. se non erro il min è un 55 ed il max 160 ma prendete con le molle quanto detto. Il fatto è che la vespa è un fantastico conservato con 15000 km e ho dato per scontato che non fosse alterato nulla. Rismonterò il carburatore per revisionarlo totalmente sperando in un livello benzina errato dato dal galleggiante. Ricontrollerò bene il diametro dei getti. Il problema è che richiede sempre lo startere per partire anche da calda e sembra girar bene, ma chiudendolo non tiene il minimo se non con la vite aria aperta di almeno3-3,5 giri, ed in ogni caso affoga accelerando fino a spegnersi. Parte alla prima pedalata. Se supero la metà corsa del gas va bene. Dalla marmitta sputa molto olio ma non credo sia intasata dato il kmetraggio. Aspira forse aria?

[Ale0592]

Il getto del max non può essere 160,ti sei confuso sicuramente...Non so cosa porti di preciso il 200,ma avrà qualcosa comrpeso fra 100 e 105-106,non credo oltre...Il carburatore revisionalo,che male non fa,cambia le guarnizioni e lo spillo...Per la miscela,per ora sei stato scrupoloso e ok,ma in futuro la mixata automatica basta e avanza,come hai fatto ora imbratta tutto,pistone testata e marmitta...Per quanto riguarda lo scarico,se in passato veniva utilizzata sempre a bassi regimi,usando olio di scarsa qualità,ci può stare che sia intasato,anche se ha ''solo'' 15000 km,che per una vespa non sono molti,ma a prescindere neanche pochi...Ciò che ti consiglio è
1: revisione carburatore.
2:sostituzione guarnizioni scatola carburatore/blocco motore e carburatore/scatola carburatore,controllando i piani
3:smontaggio testata con relativa pulizia e pulizia cielo pistone(se pulissi le incrostazioni nella luce di scarico sarebbe ancora meglio)anche se questo col tuo problema non credo abbia a che fare
4:Bruciare lo scarico,poi ridipingerlo con vernice nera 800°C(oppure sostituirlo,ma meglio tenere il suo)anche questo non credo influisca tanto,magari è più pigra ,con un suono ''tappato'',ma non dovrebbe comportare vuoti

[teohc88]

Il getto del max non può essere 160,ti sei confuso sicuramente...Non so cosa porti di preciso il 200,ma avrà qualcosa comrpeso fra 100 e 105-106,non credo oltre...Il carburatore revisionalo,che male non fa,cambia le guarnizioni e lo spillo...Per la miscela,per ora sei stato scrupoloso e ok,ma in futuro la mixata automatica basta e avanza,come hai fatto ora imbratta tutto,pistone testata e marmitta...Per quanto riguarda lo scarico,se in passato veniva utilizzata sempre a bassi regimi,usando olio di scarsa qualità,ci può stare che sia intasato,anche se ha ''solo'' 15000 km,che per una vespa non sono molti,ma a prescindere neanche pochi...Ciò che ti consiglio è
1: revisione carburatore.
2:sostituzione guarnizioni scatola carburatore/blocco motore e carburatore/scatola carburatore,controllando i piani
3:smontaggio testata con relativa pulizia e pulizia cielo pistone(se pulissi le incrostazioni nella luce di scarico sarebbe ancora meglio)anche se questo col tuo problema non credo abbia a che fare
4:Bruciare lo scarico,poi ridipingerlo con vernice nera 800°C(oppure sostituirlo,ma meglio tenere il suo)anche questo non credo influisca tanto,magari è più pigra ,con un suono ''tappato'',ma non dovrebbe comportare vuoti

55 il min e 118 il max da originale dovrebbe essere..

[Echospro]

Pulisci bene il carburatore e prega che il paraolio lato frizione sia sano ....
Il getto del max con il miscelatore è 116 e 118 per quello senza.


Gg