motorello per l' estate!!!!

[gripatutto]

ciao a tutti!!

a breve dovrei iniziare un motore 130 per viaggiare in estate, e per fare qualche raduno anche lontanuccio!!

la mia idea sarebbe questa;

cilindro, sarei orientato sul malossi , ma ho paura per l' affidabilità, quindi chiedo consiglio a voi, o altrimenti il polini doppia!
carburatore 24 (l' ho gia)
rapporti 27/69 DD
marmitta giannelli proma (la ho già)
frizzione 4 dischi
cambio originale
infine una bella accensione elettronica, parmakit o v-tronik, ma comunque con volano da 1,6kg!

albero mazzucchelli cono 20 corsa 51

il motore è pk, i lavori saranno, travasi allargati, valvola abbassata e quindi albero con 135° di anticipo e 60°di ritardo, raccordo ingresso valvola con
collettore!

vorrei almero i 110km/h da questo motore quindi tutti i consigli sono ben accetti , soppratutto sul cilindro!
ciao

[Mincio82]

Io userei un polini mono classico, la frizione 3 dischi con molla polini, albero ets e accensione originale oppure accensione vespa V con volano da 1,6 senza ghiera di avviamento.

[Bringo]

135malossi
lamellare 24(mooooolto piu "tondo")
proma
frizione quattrini indistruttibile

[gripatutto]

vorrei montare l' accensione parmakit, o vespatronik così da rendere il motore coppioso, e pronto a salire di giri

l' insicurezzasta è nel cilindro! non so se scegliere il polini o il malossi !!
lo vorrei prestante ma allo stesso tempo affidabile, il malossi è affidabile, perche sarei orientato su quello!!!

[Bringo]

il malossi è affidabilissimo!
la configurazione sopra citata ce l ho da almeno 40 000 km(certo aperto retificato per sicurezza,cambiato le fasce)nient'altro
anzi il carburo è un 19ma solo perchè quando l ho assemblato avevo trovato il lamellare 19 e il carburo sempre 19 con facilità usati e seminuovi
al contrario il 24 dovevo comprarlo nuovo e anche il collettore
quindi ho optato per il 19 tutto qua
parmakit e vespatronic mai provate,ho alleggerito il volano quello si!nient'altro!
con la mia configurazione anche un quattrini preso dalla scatola e montato è affidabile....solo che è come mettere un completo "LaPerla" a Platinette

[Special Dave]

Io di cilindri in ghisa ho provato solo i polini e DR ma credo che il malossi non sia male anche se ha una travaseria particolare.. Comunque se lo monti con aspirazione al carter prendi un polini che risparmi
Non montare la 4 dischi senza lavorarla un po', pulisci i dischi farciti dal sughero in eccesso,carteggia gli infradischi,porta dal tornitore il primo e l'ultimo disco facendo pareggiare le superfici di contatto con gli altri dischi (quando escono dalla piaggio sono storti) e controlla che la molla sia dritta (se non lo è,cosa probabile,usa la smerigliatrice e pareggiala)
Avrai una frizione che tiene fino 20cavalli