Un pò di pepe nel motore!

[tiax11]

Ciao a tutti, purtroppo nell'ultimo anno per motivi di lavoro ho abbandonato le mie amate vespe e questo bellissimo forum, però adesso arriva l'estate e visto che avrò più tempo vorrei rianimare la mia special .Per adesso monta soltanto un 85 dr e il resto originale, avevo pensato di completare con marmitta siluro,carburatore 19, albero (anticipato o no? ). Vorrei una vespa molto reattiva in salita ma che mi permetta di percorrerre tranquillamente i 6 km di pianura che mi separano dal mare, a questo proposito che campana potrei montare? riusciro a tenere i 70 lineari senza andare fuorigiri?Da tenere in conto che sono quasi sempre in 2. Grazie a tutti quelli che mi vorranno aiutare

[Vesparella-S]

Ciao a tutti, purtroppo nell'ultimo anno per motivi di lavoro ho abbandonato le mie amate vespe e questo bellissimo forum, però adesso arriva l'estate e visto che avrò più tempo vorrei rianimare la mia special .Per adesso monta soltanto un 85 dr e il resto originale, avevo pensato di completare con marmitta siluro,carburatore 19, albero (anticipato o no? ). Vorrei una vespa molto reattiva in salita ma che mi permetta di percorrerre tranquillamente i 6 km di pianura che mi separano dal mare, a questo proposito che campana potrei montare? riusciro a tenere i 70 lineari senza andare fuorigiri?Da tenere in conto che sono quasi sempre in 2. Grazie a tutti quelli che mi vorranno aiutare

Guarda.. anche io sto aspettando la bella stagione.. chiude la scuola, e poi inizio con la mia elaborazione
Anche io, cerco dal mio motore, esattamente ciò che vuoi tu dal tuo ( ripresa, accelerazione, e che vada bene in salite, anche in due ).. se vuoi di più.. lascia perdere 85..
se devi aprire il blocco, ecco la tua configurazione ideale:
102 DR 66€
19/19 circa 60€ nuovo, ma usato conviene..
Marmitta ( dipende se puoi permetterti di far casino.. ) Polini a banana, oppure, se le forze dell'ordine sono un problema: Siluro ET3
Campana 21/76 circa 40 €
e in fine: raccordi, e anticipi il tuo albero che monti attualmente
Totale spesa: Circa 300 € ( se l'elaborazione, è fatta da te )

Se non vuoi aprire ( come farò io ):
102 DR Plug and Play ( senza lavori ) 66 €
16/16 40 €
Campana originale ( quella che monti attualmente )
Marmitta Siluro ( io prendo quella cromata )
Albero originale, nessun raccordo, e nient'altro..
Totale spesa: Circa 150€
Con la prima: la velocità massima, sarà circa: 80 kmh reali, circa: 90/95 di tacchimetro ( con la 21/76 che ti ho consigliato.. ) ma ti dà molto in ripresa!
Con la seconda: la velocità massima, sarà circa: 65 kmh reali, circa 75/80 di tacchimetro, ma ti dà molta accelerazione, e molta ripresa!

[tiax11]

Il fatto è che l' 85 è già montanto, se lo tolgo farò così: 130 dr p&p, carburatore 19, albero corsalunga pinasco anticipato, frizione originale con molla polini, sito siluro e infine una campana che mi permetta di avere un motore come ho spiegato prima. Drobrebbe essere un motore tranquillo e affidabile ma al tempo stesso con dei buoni bassi e una velocità decente. Non è che con la siluro scalderà troppo?

[Vesparella-S]

Il fatto è che l' 85 è già montanto, se lo tolgo farò così: 130 dr p&p, carburatore 19, albero corsalunga pinasco anticipato, frizione originale con molla polini, sito siluro e infine una campana che mi permetta di avere un motore come ho spiegato prima. Drobrebbe essere un motore tranquillo e affidabile ma al tempo stesso con dei buoni bassi e una velocità decente. Non è che con la siluro scalderà troppo?

Se monti il 130, monti la campana della primavera 125, e una marmitta polini.. puoi tenere la siluro.. ma tappa un po..( sopratutto in velocità di punta )

[tiax11]

la velocità non è molto importante mi basta anche 80 di max, basta che sia molto reattiva in basso... la primavera quale campana monta?

[Vesparella-S]

la velocità non è molto importante mi basta anche 80 di max, basta che sia molto reattiva in basso... la primavera quale campana monta?

La campana originale della primavera 125, è la: 24/61
Comunque se usi la vespa tutti i giorni, e giri con corsalunga, i caramba ti fanno storie

[sparutapresenza]

se vuoi rimanere in corsa corta , fai così:

tenendo l'85DR , metti:
-rapporti 21\76
-19\19
-metti una molla rinforzata alla frizione
-tieni il padellino e ottieni una velocità che oscilla tra i 60-70 effettivi , con una semiespansione tipo polini banana o proma fai circa 5km\h in piu'.

se invece metti il 102 DR (il 102 piu' coppioso ed economico)metti:
-rapporti 24\72 , i 21 sono troppo corti sei sempre in quarta e la prima non la usi mai
-19\19 e anche qui molla rinforzata
-tieni il padellino e vedi che anche con la 24 hai tanta coppia , e come velocità puoi fare tranquillamente gli 80 e forse qualcosa in piu' se raccordi e anticipi l'albero.

se invece passi al corsalunga:
-130Dr
-albero olympia\pinasco\piaggio originale\mec-eur già anticipato 8ma fossi in te ci rimetterei mano)
-campana 24\61 , la campana originale del 125 primavera
-ancora frizione rinforzata.
-19\19
-siluro et3
raccordare è quasi obbligatorio , e un buon anticipo fa solo bene. sei sugli 80-90 effettivi , coppia sempre disponibile e motore molto affidabile. anche gli altri lo sono , ma questo forse un po' di piu'. fatti due conti , vedi quello che vuoi ottenere e poi ne riparliamo nel dettaglio....