Originariamente Scritto da gian-GTR
da quello che ho capito il vantaggio dei buchi dovrebbe essere che eliminano le turboleze ed il conseguente 'ingrassamento' in fase di accellerazione.
in pratica dovrebbero dare un erogazione più lineare, ma il vantaggio dovrebbe essere ridotto...
correggetemi se ho detto delle cavolate
No è proprio il contrario, in fase di accelerazione smagrisce perchè l'adeguamento di pressione sopra i freni aria avviene più rapidamente perchè l'aria passando attraverso i fori raggiunge prima il calibratore aria facendoo lavorare pressione leggermente più alta.
