
Originariamente Scritto da
PISTONE GRIPPATO
Questo ragionamento lèsci il tempo che trova....
Innanzi tutto bisogna valutare la lunghezza dei diagrammi...
Un motore da 180 cc originale ha circa 110 di travaso e 160 di scarico
Se porti lo scarico a 170 limando perdi coppia e prendi giri
Se porti scarico a 165 e i travasi a 115 mettendo sotto una basetta perdi qualcosina sotto ma riempi e allunghi ai medi e agli alti.
Metti sul banco i due motori.
Esattamente il contraio di quelo che dici...
Acquisisci i due diagrammi con banco prova motore
quello che accelera di più è quello (con più accelerazione)
Sarà quello che descrive un diagramma con superficie sottesa maggiore (integrale della funzione)
Anche se magari è quello con meno potenza massima.....