Regina, la mia "Rally 180 Giallo Cromo"

[senatore]

Tieni presente che sul libretto c'è uno sbaglio commesso dalla Motorizzazione quando ha immatricolato la tua vespa e tale sbaglio è stato reiterato sul nuovo documento.
La sigla esatto dei motori dei 180 Rally è VSD1M e non VSC1M come riportato sui documenti.
Questo errore è comune a moltissimi 180 Rally perchè si passava dalle "vecchie" 180 S.S., che avevano quella sigla alle "nuove" 180 Rally.
Altro sbaglio famoso accadde quando si passò dalle vespe con ruote da 8 pollici a quelle con ruote da 10 pollici ed infatti sui libretti delle vespe con ruote da 10 pollici, per molto tempo, hanno continuato a scrivere 3,50 X 8 come misura della ruota al posto di 3,50 X 10; e ti dirò di più: quasi tutte le motorizzazioni, quando i libretti venivano compilati a mano, si erano dotate di timbri con quella misura riportata.

[Arvespone]

Senatore, ciò comporta qualche cosa? O meglio è indicativo sul telaio?
Altro piccolo aggiornamento,ho controllato lo spessore della lamiera in quel punto e non ci sono differenze dal resto della lamiera

[senatore]

Ti riferisci all'errore sul libretto?
L'errore, non c'entra nulla con il telaio, perchè sta ad indicare il tipo di motore montato sulla vespa e, secondo quanto recita il tuo libretto, sulla tua vespa "dovrebbe" essere montato un motore siglato VSC1M. Ovviamente, ciò non va d'accordo con la realtà e con la verità e l'errore sarebbe da correggere, non fosse altro per non incorrere in problemi anche in fase di revisione, oltre che legati ad un eventuale controlla delle forze dell'ordine.
Ora come ora, tu non hai in mano nulla per invocare l'errore materiale della Motorizzazione, ma una volta ottenuto il certificato d'origine dalla Piaggio, potresti far valere le tue ragioni. Spero che il nostro GiPiRat si accorga di questa discussione in modo da poterti consigliare al meglio.
E' lui il nostro esperto in materia.

[Arvespone]

Grazie Senatore, a GiPiRat ho scritto un pm e mi ha detto che aveva risposto qui. Cmq ti ringrazio, effettivamente il motore è vsc1m .

[senatore]

Grazie Senatore, a GiPiRat ho scritto un pm e mi ha detto che aveva risposto qui. Cmq ti ringrazio, effettivamente il motore è vsc1m .

Scusa, ma non ho capito.
Cosa intendi dire? Sulla tua vespa è montato un motore siglato VSC1M?

[Arvespone]

Ti chiedo venia Senatore. Quello che intendevo dire è che il motore dovrebbe essere congruo col numero di telaio( l'ex proprietario me lo ha specificato piü volte) perchè rifatto con tutti pezzi originali. Appena torno a Roma vi faccio una foto anche del codice motore.
Scusa signorhood che significa quello che docevi a GiPiRat?

[senatore]

Ok, aspettiamo la foto della sigla motore perchè, giuro, non ho ancora capito che sigla abbia il tuo motore.
Per quanto riguarda il numero di targa della tua vespa, puoi dare un'occhiata quì:
http://www.targheitaliane.com/visual...po=Motoveicolo
Come vedi, ci sono indicate le numerazioni anno per anno e per il 1974, risulta essere Roma 34.
Comunque, questo dubbio si potrà sciogliere una volta che tu sarai in possesso della visura storica che hai detto prima essere in possesso di altri.

[Arvespone]

Scusate se non ho piú risposto ma essendo fuori Roma sono riuscito a fare poche cose per volta. Dovrebbe essermi arrivata la visura della Piaggio che prenderó domani e che vi ovviamente vi scannerizzeró. Visura che mi sono fatto fare anche dall'aci,a scanso di equivoci, e che dovrebbe arrivare sempre a breve. Ringrazio nuovamente GiPiRat e tutti quelli che sono intervenuti perché oggettivamente hanno fugato i miei dubbi (creati nell'altro forum e sicuramente in buona fede anche se non mi piacevano le soluzioni proposte). Infatti per questo motivo ho approfittato di un giorno a Roma per farla vedere da uno dei carrozzieri piú in voga a Roma (a san Lorenzo ) che mi ha confermato la bontà del numero stampato sul telaio. Mi ha anche detto del cattivo restauro o meglio verniciatura/stuccatura della vespa e che tutti i pezzi,fortunatamente,sono originali e coevi. Indubbiamente piú sollevato per un verso e un pó meno nell'altro. Anche se oggettivamente la cosa piú importante era la prima.
Detto questo confermo la congruità del motore e il fatto che vada modificato il numero sul libretto (domani se riesco posto anche la foto del numero del motore).
Per ora credo proprio che me la godró cosí, fino a che,magari quest'inverno non decideró di farla sistemare.( e debbo dire che é un bel godere)

[senatore]

A proposito dell'altro forum, dal momento che non sono riuscito a trovare la discussione che ti riguarda, metteresti il link, per cortesia?

[Arvespone]

Assolutamente Senatore. Te lo invio via pm per nessun motivo in particolare ma per una questione di rispetto. Nel senso che credo che i consigli che mi abbiano dati erano tutti in buona fede nonché per cercare di aiutarmi.