eleboronero - 06 Dic 2007 - 17:05
Oggetto:
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il suo vecchio era sicuramente non quello di origine, che marca e' quello nuovo? spero non Gold.
eleboronero - 06 Dic 2007 - 17:05
Oggetto:
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il suo vecchio era sicuramente non quello di origine, che marca e' quello nuovo? spero non Gold.
GustaV - 06 Dic 2007 - 17:05
Oggetto:
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L'ideale sarebbe chiudere la testa solo una volta che hai finito con la verniciatura del cilindro. Limita il più possibile le operazioni di smontaggio e rimontaggio: la guarnizione di testa in rame fa tenuta sia per deformazione elastica che per deformazione plastica. La deformazione elastica bene o male la recuperi anche somontando e rimontando, quella plastica no: una volta schiacciata è schiacciata. Per carità: questo non vuol dire che ogni volta che smonti la testa devi per forza cambiare guarnizione, però se riesci a smontarla il meno possibile è meglio.
Ti consiglio di trattare per bene il cilindro, verniciandolo con la termica, così una volta montato, se va bene, lo puoi lasciare su.
Mia opinione ovviamente, se sei impaziente di sentirla cantare ti capisco...
ricmusic - 06 Dic 2007 - 18:42
Oggetto:
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...sono d'accordo...i lavori è meglio farli una volta sola...
Allego foto pistoni. Naturalmente con ilche mi ritrovo e la poca esperienza il pistone è della Gold....
Porta molto male ?
Quello "usato" è della Asso appunto con 3 fasce.
Ogni commento è benaccetto...limitate le frustate...ultimamente ne ho prese abbastanza
Riccardo
Creative Engineering
ricmusic - 06 Dic 2007 - 18:43
Oggetto:
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...ovviamente la foto è meglio mettercela....
Creative Engineering
anton - 06 Dic 2007 - 19:33
Oggetto:
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Ma perchè GOLD?????
Non si chiamavano GOAL????
Oh....mi si è storto il pi...anton
ricmusic - 06 Dic 2007 - 20:15
Oggetto:
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...sul fondo all'interno è scritto GOL
Creative Engineering
Marben - 06 Dic 2007 - 20:40
Oggetto:
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Gol, infatti. Non hanno per nulla una buona fama.
eleboronero - 06 Dic 2007 - 20:52
Oggetto:
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Originariamente Scritto da anton
Ma perchè GOLD?????
Non si chiamavano GOAL????
quelli che Pippo Inzaghi sì...........................
eleboronero - 06 Dic 2007 - 20:55
Oggetto:
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comunque vanno bene a 2 fasce a 3 mi sembra che fossero x l'ape.
ma io sono "ignurant"
ciao
ricmusic - 06 Dic 2007 - 20:59
Oggetto:
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..non mi fate stare male...adesso che ho la misura vado e ne compro un'altro...
Quali sono le marche migliori ?
Ovvio che non lo cambio ma magari potremmo allertare qualche lettore...
Grazie Riccardo
Creative Engineering
eleboronero - 06 Dic 2007 - 21:06
Oggetto:
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tranquillo!!!!!!!..........come si dice: la 1 grippata non si scorda mai!
se te lo cambiano e' meglio (tanto il costo non e' eccessivo lo avrai pagato sulle 35 euro) sicuramente meglio asso,ma non disperare la tua Vespa non e' delicata come un gs o una 180ss.
Marben - 06 Dic 2007 - 21:18
Oggetto:
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Sì, a tre fasce sono per l'Ape. Non è difficile trovarli su GS e farobasso. Ad ogni modo meglio a 2.
ricmusic - 06 Dic 2007 - 22:26
Oggetto:
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...si ma la prima grippata l'ho già fatta....con una 50 Special....
La seconda invece con un Motom 121...
Non c'è due senza tre ????
Quindi avevano montato un pistone dell'Ape... senza guarnizione della testa....
E però...se ne impara sempre una....
Creative Engineering
calabrone – 07 Dic 2007 – 00:00
Oggetto:
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…e la terza vien da se…
ricmusic - 07 Dic 2007 – 20:32
Oggetto:
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....e io mi tocco...
Altro consiglio : esiste un "trucco" o metodo ragionevole per rimontare i rulli del pignone ?
Riesco ad inserirne un certo numero e poi forzano maledettamente...
Grazie
Creative Engineering
senatore – 07 Dic – 20:54
Oggetto:
I rulli devono entrare senza sforzo. Nel caso toglili pulisci tutto e prova a rimetterli.
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E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
ricmusic – 07 Dic 2007 – 22:18
Oggetto:
Perfetto !
Ho tolto l'anello di serraggio e, con i dischi lasciati in posizione, ho reinserito tutti i rulli.
Ho inserito i primi 4 equidistanti, poi altri quattro e così via fino a completare il cuscinetto.
A questo punto ho rimontato l'anello distanziatore sull'albero motore e la chiavetta, rimesso il pacco della frizione (a cui avevo precedentemente rimesso l'anello di chiusura, l'anello per la ghiera (nuovo) e il dado a castello (nuovo). Tutto pare tranquillamente al suo posto. :D
Adesso il solito problema...ancora non ho trovato le varie coppie di serraggio...posso eventualmente fare riferimento a quelle di un motore "simile" ?
Grazie come sempre dell'aiuto.
Creative Engineering
ricmusic – Dic 08 2007 – 13:14
Oggetto:
Allora, non avendo le copie di serraggio specifiche per questo motore mi rifaccio alla letteratura.
Cercando in Internet ho trovato una tabella che fornisce le coppie di serraggio in funzione del diametro della vite….
Magari serve a qualcuno.
Diametro delle filettature Coppia
(mm) N•m kgf•m
5 3,4 – 4,9 0,35 – 0,50
6 5,9 – 7,8 0,60 – 0,80
8 14 – 19 1,4 – 1,9
10 25 – 34 2,6 – 3,5
12 44 – 61 4,5 – 6,2
14 73 – 98 7,4 – 10,0
16 115 – 155 11,5 – 16,0
18 165 – 225 17,0 – 23,0
20 225 – 325 23,0 – 33,0
Creative Engineering
ricmusic – Dic 08 2007 – 18:33
Oggetto:
Allora...il diametro del filetto è 11.5 quindi (facendo le dovute proporzioni siamo tra 42 e 58 Nm.
Nelle Smallframe è indicato tra 4 e 4.5 Kgm quindi fino a 44 Nm.
Per i PX/PE è indicato tra 40 e 45 Nm.
Girando nei vari post ho trovato un valore di 65 Nm !!!
Dimenticavo...parlo del dado a castello che blocca il pacco frizione....
Creative Engineering
ricmusic – Dic 08 2007 – 19:42
Oggetto:
A questo punto, se non avete altri suggerimenti, io andrei per 44 Nm.
Naturalmente farò prima una prova su un qualsiasi dado NON DELLA Vespa per vedere se "a braccio" sembra "ragionevole".
Creative Engineering
ricmusic – Dic 08 2007 – 22:31
Oggetto:
Ecco qui, come promesso, il gruppo termico dopo la rettifica il lavaggio e la verniciatura del cilindro.
Piace ?
Intanto il dado della frizione è chiuso a 44 Nm...chiuso il coperchio...vedremo se è la coppia giusta
Adesso tocca al dado del volano....qui, visto anche l'accoppiamento conico, dovremmo essere verso i 50 Nm.
Dopo vi aggiorno.....
Creative Engineering
ricmusic – Dic 09 2007 – 10:31
Oggetto:
Arieccomi...ad ogni passo un problema da risolvere...
Ho sostituito le puntine e durante l'operazione ho notato che l'isolamento dei cavi delle bobine era cotto !!!
Rotto in alcuni punti con i cavi scoperti...non si poteva rimontare così...
Per fortuna sulle "cose" elettriche un pochino ci mastico e allora...sostituiti gli isolamenti...
Attenzione...questo statore è piuttosto semplice niente a che vedere con altri che hanno parecchi fili di colori diversi....qua solo 3 fili e due colori !!!
Ho visto proprio oggi un post a proposito degli statori...personalmente ho semplicemente rimosso il vecchio isolante e messo una calza in cotone impregnato (visto che riparo anche radio a valvole e questa guaina si usa spesso) al posto del vecchio isolamento...ecco il risultato.
I capicorda li ho stagnati e andranno piegati per l'assemblaggio.
Un dubbio...la guarnizione della presa BT è andata distrutta...cosa uso ? Meglio il sigillante o semplicemente una guarnizione da idraulico ?
Tra poco tocca al volano....poi controllo dell'apertura delle puntine...poi montaggio gruppo termico...poi revisione del carburatore...
Il giallo continua...Si riaccenderà ?????
Creative Engineering
ricmusic – Dic 09 2007 – 19:13
Oggetto:
Intanto il lavoro continua...
Volano rimontato a 55 Nm...puntine regolate a 0.4 mm...
Rimontato pistone...cilindro...testa con guarnizione in rame...non ancora chiusi i dadi.
Non potevo resistere...ho collegato la candela per fare una prova...
FA UNA SPLEDNDIDA SCINTILLA BLUUUUUUUUUUUUU !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
NON SARA' UN GRANDE RISULTATO MA PER ME E' FANTASTICO
Guardate che meraviglia il mio bambino....
Sono contento, è un bel passo avanti...
Adesso revisione carburatore...a presto la documentazione
Creative Engineering
Dic 10 2007 – 09:00
Oggetto :
Complimenti bel lavoro. Ma perché non avrebbe dovuto fare la scintilla ?
IL PRINCIPE DELLA DINAMOMETRICA E SOPRATTUTTO DISCOLACCIO IRRIVERENTE TUTT' ALTREFACCENDEAFFACCENDATO AND A GALACTIC NUISANCE
ricmusic – Dic 10 2007 – 13:49
Oggetto:
Grazie Gaetano, sono contento come un bambino :D :D :D
Creative Engineering
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