senatore - 01 Dic 2007 - 11:56
Oggetto:
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No Anton, Ric ha ragione. Non so perchè, ma ci sono alcuni perni, all'interno del motore, che vanno montati prima di montare l'ingranaggio multiplo in quanto poi sarebbe impossibile farlo, che sono zincati. Sinceramente Ric, io non li ho mai zincati nuovamente, per cui puoi tranquillamente lasciarli così.
Riguardo la frizione poi, anche li non ho mai badato che i denti larghi combaciassero tra tutti i dischi, per cui, penso sia ininfluente. Quando chiudi il piatto frizione con il bullone passante, per procedere al montaggio dei dischi frizione, usa una rondella con la quale poi, ti possa passare l'ingranaggio primario, perchè solo mettendo l'ingranaggio primario, prima dell'anello che chiude la frizione, potrai centrare tutti i dischi guarniti.
Per i cuscinetti di banco, montali prima nel carter. Occhio quando riscaldi, perchè ci sono i paraoli.
