salve ho una vespa del 79 con motore a puntine con 51.000 km, siccome mi fa solo 82 83 km\h cosa mi consigliate di fare? la vespa va bene non ha nessun problema ,parte al primo colpo.Posso cambire solo le fasce o devo cambiare tutto il gruppo? grazie.
Quala vespa? Px 150? 200? 125? Magari è la marmitta, non so, dacci più informazioni.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
ti piace viaggiare ti piace correre ??
che ci devi fare??
che vespa è??
la mioa è una px 125 con motore vln3m a puntine,non ci devo correre ,vorrei guadagnare un pò di compressione risparmiando anche sui consumi mantenendola originale.
Bene, ti consiglio una bella megadella per px v1.2; se proprio vuoi un nuovo gt 177, 150cc o 125 se vuoi mantenere l'originalità. Devi rifare la carburazione e sei a posto.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Io lascerei tutto come sta da anni e certamente continuerà ad andare bene per altri anni. Se modifichi qualcosa non è detto che migliori in velocità o spunto al punto tale da apprezzare la differenza e che ne valga la pena smontare un qualcosa di totalmente originale e rodato.
Quoto, al massimo prima rettifica Piaggio e marmitta sito padella ........
E via andare
[SIGPIC][/SIGPIC]Une vespa pour moi ..
Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
tutto fa brodo, però se vuoi un vero incremento ti tocca aumentare la cilindrata!!
Grazie dei consigli,io avevo pensato che con 50.000 km il gruppo fosse da cambiare o quanto meno da rettificare,quanti km potrei fare ancora?
Se decidessi di cambiare solo le fasce devo rettificare il cilindro? è possibile montare le fasce con il motore montato sotto la scocca?
Sono andato dal meccanico e mi ha detto che rettifica cilindro + pistone nuovo asso + fasce costo 60 euro. E' un buon prezzo? i pistoni asso sono buoni?
Ma prima di fare tutto questo, perchè non cambi la marmitta?
Costa 30 euro e 10 min di lavoro che puoi fare benissimo tu.
Di sicuro sarà intasata e cambiandola vedrai la differenza, tanto se farai rettificare il cilindro di sicuro il meccanico ti dirà di cambiarla, tanto vale che lo fai intanto tu e se poi ancora non ti soddisfa allora si penserà al gt
Ultima modifica di Clint; 16-06-12 alle 12:21
Clint, come posso non quotarti ????
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Non discutere mai con un idiota: ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza.
ragazzo mio.... non svegliare il can che dorme
come ti hanno detto se non vuoi passare ad'un altra cilindrata et tutto funziona lascia tutto cosi...
al massimo brucia la marmitta (o ne compri una nuova) e finisci li.
io consiglio di metterla nel barbecue (dopo le sardine) e poi una passata di nero alte temperature e via
se decidi di cambiare GT considera che il tuo motore ha 50 000 km.... meglio a quel punto fare una revisione totale.
io penso che potresti tenerla cosi con una pulita alla marmitta ed il giorno che si presentera qualche problema, allora metti seriamente le mani sul motore e ti diverti un po
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Comunque in linea massima, non credo che la tua vespa sia molto goffa perchè anche il mio px125e fa solo sugli 85 tutta tirata, quindi fai come me, lasciala originale che ti diverti ugualmente :)
si be, comunque con 50000 km sul groppone se gli rifai le fasce non sbagli!!!!!!!!!!!
io rifarei le fasce e cambierei la marmitta o gli darei fuoco!
gli asso sono buoni.
se vuoi cambiare il pistone, a quel punto butta su un gt e via.
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