px 150 5 Travasi fa i Capricci

[BR1]

Vi aggiorno sperando in un vostro aiuto,visto che mi trovo in difficoltà..
Sostituiti i prigionieri (alcuni restavano corti e sfilettavano, prevenire è meglio che curare)
Sostituite guarnizioni del carburatore
Sostituita la chiavetta.
Ho provato varie configurazioni del carburatore (45/140 e 48/160 - 160 BE3 100, 140 BE5 100 con quest'ultima migliora leggermente)

Il sintomo adesso è un vero e proprio ammutolimento del motore. non c'è verso di fargli tenere il minimo neppure avvitando tutta la vite di regolazione del regime.Ho appurato che la parte "termica" è sana,che il carburatore è correttamente montato.

Anticipo di accensione: Ho fatto varie prove, da IT ad A passando er punti intermedi. L'albero è un mazzucchelli AMT154 e so che potrebbe avere la chiavetta spostata.

Vi chiedo un aiuto, non so più dove picchiare la testa.. :(

[Gt 1968]

AMT 154 è anticipato?
Sinceramente aiutarti così è tosta , non capisco proprio i sintomi

[BR1]

Amt 154 è tipo originale.

Il motore con l'aria tirata e con la vite del regime minimo molto avvitata tiene il minimo per qualche secondo, poi i giri calano inesorabilmente ed il motore si spegne.
Provando a far scoccare la scintilla (tra cavo candela e telaio) mi pare deboluccia,potrebbe essere una causa?

Magari ho tralasciato qualcosa, se hai domande specifiche chiedi.

[Gt 1968]

Come prima cosa controllerei l'anticipo d'accensione in maniera seria con strobo , se hai la possibilità prova una centralina diversa , prova una candela nuova , almeno così andiamo per esclusione.
Ciao

[BR1]

grazie mille!
per la strobo mi diventa un problema.. ma cercherò una centralina/bobina in prestito e prenderò una candela nuova (magari non NGK, ho sentito che danno problemi).

[Case93]

Se lasci per una notte la vespa ferma con il rubinetto aperto trovi benza ovunque?mi sa di spillo che non tiene,quindi o coperchio galleggiante da sostituire o il buco nel pozzetto che non tiene.
Avevo lo stesso problema,agli alti va bene ma al minimo ti lascia a piedi e come ti trovi in città....

[BR1]

Se lasci per una notte la vespa ferma con il rubinetto aperto trovi benza ovunque?mi sa di spillo che non tiene,quindi o coperchio galleggiante da sostituire o il buco nel pozzetto che non tiene.
Avevo lo stesso problema,agli alti va bene ma al minimo ti lascia a piedi e come ti trovi in città....

Grazie anche a te per la risposta!
il carburatore è stato completamente revisionato insieme al motore, comunque ricontrollerò. Dopo una notte con rubinetto aperto non registro anomalie.