salve, ho una vespa pk xl ed ho inserito un gruppo termico dr75 , per il resto ha il carburatore 16/10 E TT ORIGINALE .
però nn va come vorrei . potreste darmi qualche dritta su come elaborarlo meglio senza però andare incontro a elevati consumi... cambiare getti ??? marmitta??? come e quali ??
Cosa vorresti dal tuo motore?
Velocità, spunto, durata ..... prefissati un punto d'arrivo e soprattutto un budget di massima!!!
Gg
In Vespa da sempre!!!
velocità e durata perchè lo spunto l'ho recuperato con il gt .. ora vorrei solo spingere di più con la terza...
budget non più di 150
Ultima modifica di Ciccio91; 16-06-12 alle 09:50
Beh, le cose più semplici da fare senza aprire il blocco motore sono: Sostituire lo scarico, passare ad un 16/16 e carburare bene il tutto.
Se proprio proprio vuoi giocare sui rapporti, esistono pignoni della DRT che li allungano senza cambiare la campana frizione.
Non sono molto ferrato in small, visto che la mia l'ho restaurate, preparata ma è ancora inutilizzata, ma penso che con queste poche cose i 65/70 riesci a farli senza problemi.
In Vespa da sempre!!!
e che scarico mi consigli???
polini a banana poi come detto, dal dr p&p non credo ci puoi cavare grandi velocità con i rapporti originali
ma se inizio cambiando la frizione e mettendo una frizione rinforzata polini ..guadagno qualcosa??
se vuoi aumentare le prestazioni di quel poco che puoi devi fare come abbiamo detto, o passare a una cilindrata superiore
ok grazie...siete stati abbastanza esaurienti... ma mi potreste dire come si fa a capire quando va cambiata la frizione ??
se settata a dovere, e dai gas di colpo in quarta e sale di giri senza che la vespa procede (slitta) è alla frutta
Ultima modifica di Tommy94; 16-06-12 alle 11:50
Io monto una proma non so se a banana.Originariamente Scritto da Ciccio91
Qui vedi la mia vespetta: http://old.vesparesources.com/showth...-50L-ET3izzata
Cambiando solo i dischi non guadagni nulla in prestazioni.
In Vespa da sempre!!!
Si Gigi la tua PRoma è a banana,si chiamano così quelle marmitte per via della forma che dovrebbe (non) ricordare una banana...dove la vedano non lo sò ma si chiamano così ormaiIo monto una proma non so se a banana.
Qui vedi la mia vespetta: http://old.vesparesources.com/showth...-50L-ET3izzata
Cambiando solo i dischi non guadagni nulla in prestazioni.
Gran bella Vespa comunque!
Comunque senza aprire i carter o cambiare GT puoi solo mettere i componenti detti sopra...comunque invece del 16 pari metterei un 19,il 16 pari serve a poco secondo me.
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Ah ecco: adesso so che ho una banana anni 80.Si Gigi la tua PRoma è a banana,si chiamano così quelle marmitte per via della forma che dovrebbe (non) ricordare una banana...dove la vedano non lo sò ma si chiamano così ormai
Comunque senza aprire i carter o cambiare GT puoi solo mettere i componenti detti sopra...comunque invece del 16 pari metterei un 19,il 16 pari serve a poco secondo me.
Concordo sul 19, infatti ho sempre avuto quello, ma su di un 75 P&P penso che anche un 16 faccia il suo porco lavoro.
Piuttosto sai sulla XL che rapporti sono montati e se esiste un pignone DRT da poter sostituire?
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