Montaggio blocco et3 su 50 special

[leodo]

Si avevo visto e ti ringrazio, richedevo solo per capire se poi cambiava di prestazioni o era comunque perfettamente uguale

Le prestazioni cambiano solo al variare del peso del volano. Più esso è leggero maggiore è l'accelerazione. Più è pesante, maggiore è l'inerzia quindi cala la reattività guadagnando un poco in allungo. Io ti consiglio di montare in blocco l'accensione special. Non impazzisci coi cavi e il volano ti rende la vespa molto più reattiva e divertente.

[geospecial]

allora, se vuoi mantenere l'accensione et3 sullo special fai cosi:

(se non ricordo male l'ho fatto qualche anno fà)

collega il verde statore ET3 con rosso vespa
nero con nero
rosso+giallo Et3 con verde vespa (luci e clscson)
dal secondo polo verde della centralina fai partire un nuovo filo e lo attacchi ai neri nella scatoletta bt ( spegnimento)

poi rosso-bianco-verde (sono i 3 fili raggruppati insieme) vanno alla CENTRALINA esterna AT che deve essere qulla della ET3 per intenderci, non quella della special

il blu che ti rimane dallo statore et3 (stop) lo isoli e lo lasci nella scatoletta B.T.


La centalina et3 la fissi autostruendooti una staffa ad hoc al posto della bobina special -P.s. fissala stando attendo a non farla cozzare contro l'ammortizzatore post.


Se vuoi montare l'accensione special sul blocco et3 nessun problema, con quel volantino da 1,6 kg andrà benissimo e sarà più reattivo!!! attento a settare bene l'anticipo però (il centro dell asola del piatto con il solito dado di chiusura carter e dovresti già esserci)

un'ultima cosa... se monti l'accensione et3 sulla special, rinforza le lampade perchè potreti bruciarle tutte, lo statore et3 ha un wattaggio più alto di quello della special!
ciao

[Ivan et3]

Ringrazio tutti per l'aiuto, credo propenderò per il montaggio del volano e statore della special sul blocco, senza tanti problemi. Eventualmente in futuro poi evolverò la mia opera

[Ivan et3]

Decisione presa come anticipato, sto attendendo statore e volano vespa special, allo statore sostituirò puntine e condensatore ma...Qualcuno mi da qualche dritta per farlo e soprattutto, una volta che tutto è ok, come metto in fase il tutto?

[Ivan et3]

Nessuno mi può aiutare con "una guida" facile per sistemare in modo corretto le puntine, lo statore e avere tutto in fase?!?!

[DeXoLo]

C'era una guida su come sistemarle, avevo partecipato, devi cercarla però, io il link non me lo ricordo più.

[Mincio82]

In attesa di una pistola stroboscopica o di qualcuno che ti dia la quota della tacca al carter di un et3 monta lo statore a metà della sua corsa nel carter che tanto, da originale, l'et3 ha un anticipo elevato

[volumexit]

rosso+giallo Et3 con verde vespa (luci e clscson)


il blu che ti rimane dallo statore et3 (stop) lo isoli e lo lasci nella scatoletta B.T.

Se lasci il blu isolato, non serve a nulla collegare il giallo con il al filo rosso. Infatti il giallo ed il blu sono due capi dello stesso avvolgimento. Se il blu e' isolato non si chiudo il circuito.

Ciao,

Vol.