PX150E...annoiato...

[DeXoLo]

.il primo dubbio mi sorge dalla velocità massima della mia vespetta (tenendo conto che ho fatto fare una rettifica quest'inverno ed ho finito il rodaggio già da parecchi chilometri); infatti, quando sono in vespa da solo un rilevatore di velocità vicino al mio paese, rileva al massimo i 92 Km/h e percorrendo lo stesso tratto di strada con la zavorrina arriva al massimo agli 89 Km/h...sembra quasi che la vespetta non si accorga di quanta gente la stia cavalcando , colevo solo chiedere se vi pare il tutto nella norma...

Si, nella norma, solo ci metterai più tempo a raggiungere quella velocità lì.

l'altro problemuccio sono le accensioni, la vespetta si ingolfa, lo fa spesso (troppo) e volevo chiedervi cosa dovevo/potevo controllare/sostituire per ovviare a questo problema che è davvero moooooolto fastidioso, soprattutto perchè ci sono giorni che la accendo più a spinta che a pedalina.

Pulizia del carburatore e sostituzione spillo conico,e vedrai che risolvi.

[gabri1987]

Si, nella norma, solo ci metterai più tempo a raggiungere quella velocità lì.



Pulizia del carburatore e sostituzione spillo conico,e vedrai che risolvi.

Perciò quando mi dicevano che il PX è un mulo, intendevano nel vero senso della parola...non gli interessa quanto lo carichi...lui và...

carburatore già pulito nel weekend...vado ad acculturarmi sullo spillo conico...

grazie mille e buona giornata

[DeXoLo]

Chiaramente parlo di una strada in pianura, se fossi in salita con 2 persone sopra la differenza si sente.....

[gabri1987]

Pulizia del carburatore e sostituzione spillo conico,e vedrai che risolvi.

Soluzione perfetta...
ieri ho acquistato lo spillo nuovo e l'ho subito sotituito e il problema non è più comparso...dirò di più, sento anche il motore tirare meglio e più fluido.

adesso però devo lavare le ganasce del freno posteriore perchè visto il problema precedente, è trafilata della benzina all'interno del piatto e la frenata è diventata pericolosa.

ultimo disturbo, mi potresti brevemente spiegare che funzione ha lo spillo conico? solo per curiosità personale


grazie mille di nuovo

saluti, gabri1987

[DeXoLo]

Lo spillo conico è nientemeno che un tappo che permette la discesa o meno della benzina nella vaschetta del carburatore.
Lo spillo è collegato al galleggiante, pertanto quando la vaschetta è piena il galleggiante sale e fa premere la punta di gomma dello spillo contro il forellino dal quale scende la benzina, tappandolo.
Quando la vaschetta si svuota il galleggiante scende, di conseguenza scende anche lo spillo, ed apre il passaggio.... E così via.

Se la punta in gomma è rovinata, anche di poco, lo spillo non tappa bene il foro, pertanto la benzina continua a defluire nella vaschetta anche se è già piena, da lì finisce nella camera di manovella, e ti ritrovi la vespa ingolfata.

[gabri1987]

risolvi.

scusami dexolo, approfitto della tua esperienza e della tua disponibilità.

il problema si è risolto, la vespa non si ingolfa più...e anche durente la marcie sembra essere migliorata...
ma adesso ne è sorto un'altro
mi trafila miscela dal carburatore, credo da dove indicato dalla freccia, mi sembra che lo sporco più in alto sia derivato dalla perdita:

foto_mod.jpg

la guarnizione tra la vaschetta e il carter l'ho cambiata due mesi fa e non credo che si sia rotta, ieri ho tolto il carburatore, pulito la vaschetta, serrato tutte le viti e i dadi sia della vaschetta che del carburatore, ma niente, stamattina avevo di nuovo una pozza sotto alla vespa in garage.

a cosa può essere dovuto?

grazie mille a tutti...

saluti, gabri1987

[DeXoLo]

Eh, da qua senza vedere è difficile capire, potrebbe essere che perda dal coperchietto rotondo del carburatore, quello che sotto ha il filtrino, io le uniche perdite che ho avuto le ho avute da lì.
E poi quando la scatola è piena di miscela esce dal coperchietto in gomma, è per quello che ho fatto i cateteri mod. Calabrone, così se avessi delle perdite vanno per terra senza sporcare il motore http://old.vesparesources.com/showth...ere#post688290