salve vorrei cambiare tutti i bulloni e le viti sulla vespa px arcobaleno ma non conosco le misure ed i diametri vi prego di inserirli grazie
salve vorrei cambiare tutti i bulloni e le viti sulla vespa px arcobaleno ma non conosco le misure ed i diametri vi prego di inserirli grazie
nessuno può dare consigli?
Non penso che ci sia una lista di questo tipo, ti conviene armarti di calibro, smontare e misurare. Sono tutte filettature metriche.
Come dice DeXolo: sono tutte filettature metriche e non credo esista un elenco ufficiale ed esaustivo di tutte le viti/bulloni/dadi.Originariamente Scritto da passaro
Siccome, piano piano, ho cambiato praticamente tutti i bulloni/dadi/rondelle del mio P200E (mettendo bulloneria inox), posso dirti quanto segue:
1) sul carter (per tenerlo chiuso) vanno rondelle e dadi M7, il quale M7 NON si trova in ferramenta ma puoi trovarlo da negozi specializzati in "vespa" (BeedSpeed) oppure anche su eBay (venditori britannici/tedeschi)
2) la parte inferiore dell' ammortizzatore inferiore ha di serie un bullone M9 (anche questo praticamente NON si trova in commercio se non in ricambistica per vespa), anche se (cosa che ho scoperto per caso ieri sera, misurando con il calibro) la boccola in acciaio del silent block inferiore ha diametro interno Ø10, pertanto nella parte inferiore dell' ammortizzatore posteriore puoi TRANQUILLAMENTE metterci un bullone M10 (io ho usato un bullone in acciaio inox A4-80 M10x90 (dopo che gli ho segato via 15mm di filettatura, rimanendo così 60mm di parte liscia e 15 mm di parte filettata) ma questa è un' altra storia)
3) ammortizzatore anteriore, serbatoio, parafango anteriore sono tenuti su da bulloni M8
4) coprimanubrio, nasello (=copriclacson) e altre parti sull' anteriore hanno bulloni/viti/rondelle/dadi M4/M5(forse anche M6)
5) il faro posteriore (=la parte fissa attaccata alla carrozzeria) è fissata con bulloni M6x20 e dadi (ovviamente) M6
Morale: tranne i dadi/rondelle/grover del carter che sono M7 e quindi trovi da ricambisti (o su internet su eBay o da webshop specializzati (o in "vespa" o in inox), gli altri bulloni/rondelle/grover/dadi li trovi tranquillamente in grosse ferramenta/negozi di bulloneria
Consiglio: se volessi mettere bulloneria inox, cerca possibilmente di mettere bulloneria inox A4-80 che ha la stessa resistenza meccanica dei "normali" bulloni in acciaio che tipicamente hanno qualità 8.8.
quoto
Vorre quotare ma devo contraddirvi, nelle ferramente serie si trovano anche le misure non standard.
Quantomeno dove mi rifornisco io gli M7 si trovano.
Ho recentemente acquistato degli M7 (grano + dado) per "cateterizzare" lo sfiato della frizione, e ricordo che tempo fa avevo comprato le 2 viti per la sella della special.
DSCF3396 (Large).jpg
Per quanto riguarda gli M9 non ho chiesto perchè la vite dell'ammortizzatore me l'ero fatta da solo al tornio, ma non dubito che abbiano anche quella...
Le ferramenta <serie> (intese come negozio fisico) che abbiano a catalogo bulloneria M7 sono rarissime. Che tu abbia trovato una <ferramenta negozio fisico> seria che abbia le misure non standard, buon per te; io devo ancora trovarne una.
Poi, onestamente, ho smesso di cercare la <ferramenta negozio fisico> che abbia misure non standard da quando grazie ad Internet ho trovato venditori britannici e tedeschi che hanno sia misure non standard inox che bulloneria standard inox in grado A4-80.
Per la cronaca, su eBay si trovano anche M2, M2.5 e M3.5.
Ultima modifica di base689; 20-06-12 alle 02:40
Mica tanto rare, basta cercare quelle che trattano particolari meccanici, le utensilerie ed appunto le bullonerie, che sono quelle dove si riforniscono le officine meccaniche.
Le ferramente generiche hanno di tutto, dalla carriola agli interruttori passando per le vernici, ma è difficile che abbiano particolari non standard, perchè la clientela è generica.
Il bullone M9 (della parte inferiore dell' ammortizzatore posteriore) può essere sostituito TOUT COURT da un bullone M10 poiché l' interno della boccola del silent block (inferiore) ha diametro Ø10: misurare per credere
Forse nelle vespe più nuove, nella rally e nel mio senzafrecce il silentblock aveva l'interno diametro 9.
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