In teoria andando su di marcia il motore rallenta già di per se, per cui la marcia entra senza accelerare, è lo stesso discorso della doppietta con il cambio non sincronizzato... comunque, rileggendo bene, se è stato un problema sorto dopo aver registrato il cambio non può essere la frizione. Quoto, probabilmente una cordina si è sfribrata e un filolino si è rotto e si impunta sulla guaina.
