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Discussione: aiuto dagli esperti pedivella

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  1. #1
    VRista Junior
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    Re: aiuto dagli esperti pedivella

    grazie delle vostre risposte quindi ci vuole un carter hp....ma si trova usato?? e poi una volta trovato siete sicuri che monta sotto la mia vespa anche se non è hp???quanto può costare un carter?? e dove trovarlo???

  2. #2
    Moderatore VRista DOC L'avatar di Joe75HGT
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    Re: aiuto dagli esperti pedivella

    Fatti un giro su subito.it o eBay che si trova , pero' poi con la revisione come fai? l' HP ha la sigla V5N2M mentre la tua V è V5N1M ....a montare monta tranquillo ....
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    Grazie!

  3. #3
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    Re: aiuto dagli esperti pedivella

    Citazione Originariamente Scritto da Joe75HGT Visualizza Messaggio
    Fatti un giro su subito.it o eBay che si trova , pero' poi con la revisione come fai? l' HP ha la sigla V5N2M mentre la tua V è V5N1M ....a montare monta tranquillo ....

    quindi joe75hgt..vorresti dire che le matricole non coincidono..e secondo te qst cose non te le fa passare...al collaudo vero??ma la matricola del carter è scritta anche sul libretto del motociclo?? grazie cmq a tutti x il vostro aiuto...

  4. #4
    Staff VRista Silver L'avatar di MrOizo
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    Re: aiuto dagli esperti pedivella

    ....e comunque, qualsiasi buona officina di rettifica ti può realizzare il foro nel vecchio carter con poco; è già tutto predisposto, c'è pure la sede dell'o-ring già pronta...devi solo mettere a nudo il carter e portarlo da un bravo torniere...lui farà il foro e tu devi acquistare solo la mezzaluna di avviamento, l'oring di tenuta e la pedivella, rimontare tutto ed il gioco è fatto....
    runnin' beat on the seat on:Laverda 600 Montjuic MKII 1979;Yamaha XT600K 34F 1988;Yamaha RD350LC 4L0 1982;Yamaha RD350LC 1WT 1987;Honda CBR600FM 1991;Honda XRV 750 RD07A 2001;Honda Sky 50 1997;circa 25 vespe....ma tra poco butto tutto!!

    "Hot tramp, I love you so......."R.I.P. Duke....

  5. #5
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    Re: aiuto dagli esperti pedivella

    Citazione Originariamente Scritto da MrOizo Visualizza Messaggio
    ....e comunque, qualsiasi buona officina di rettifica ti può realizzare il foro nel vecchio carter con poco; è già tutto predisposto, c'è pure la sede dell'o-ring già pronta...devi solo mettere a nudo il carter e portarlo da un bravo torniere...lui farà il foro e tu devi acquistare solo la mezzaluna di avviamento, l'oring di tenuta e la pedivella, rimontare tutto ed il gioco è fatto....
    Grazie a tutti per i chiarimenti...cmq ora vedo un pò in giro se riesco a trovare un buon torniere..che mi può fare qst lavoro....grazie ancora saluti a tutti

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