Cuore nuovo per Sprint Veloce

[pietrox865]

Ciao a tutti,
ho acquistato un blocco PX125 arcobaleno per la mia sprint veloce del 69 (prima serie), mi dispiaceva toccare i suoi carter quindi ho fatto questo acquisto.
Volevo chiedervi un'opinione sulla mia configurazione:

Polini 177
Travasi raccordati senza eliminare la L
Carburatore SI24.24 E senza miscelatore
Frizione 6 molle con anello di riforzo
Corona DRT 65 denti
Pignone (ho a disposizione 20 21 21)
Marmitta padellino sito a cui ho praticato dei fori nella paratia
Valvola raccordata a scatola e carburatore

Fasatura 120-60 ?

I miei dubbi sono sulla fasatura e sui rapporti.
Vorrei un motore turistico (viaggi in 2) che mi consenta di fare le salite con disinvoltura e avere una buona velocità di crocera.

Si accettano tutti i suggerimenti.

Ps non ho ancora comprato niente quindi largo alle idee.


Grazie

[Black Baron]

ottima scelta, personalmente per l`uso che ci devi fare basta : G.t ,raccordature carter/valvola/carb, 24/24 f,iltro t5 e pignone Z 22 , in due sali bene in salite ripide , e se ritardi un pochino per mantenerlo piu` fresco diventa affidabilissimo.

[pietrox865]

Ciao,
che velocità pensi possa raggiungere?
Io vorrei una massima di 115 e una crociera di 105 - 110

[Black Baron]

se vuoi raggiungere queste prestazioni dovrai montare una primaria lunga 23\64 , altriamenti quelle velocita secondo me proprio non ci arrivi , a questo punto dovrai rivedere pur la fasatura , e credo sia la cosa piu'delicata da fare ,ormai sento troppa gente che dice taglia qui', lima la' , e poi i motori non vanno una cippa , hanno problemi di eccessivi riflussi ,vuoti vari, ecc.
Ti consiglio ,per le fasi c'e' un bellissimo pos di Alext5 chiaro ed esplicativo , che spesso rileggo
Comunque l'ultimo fatto ha la Valvola che apre 125° prima del Punto morto superiore e chiude 60° dopo il punto morto,125\ 60 (totale 185°) .

[Gt 1968]

Qui stiamo già spremendolo questo polizzo.... il progetto che hai elencato sopra è buono e ti garantisce una certa affidabilità con consumi contenuti, come velocità di crociera "CREDO" possa garantire 90 circa in tutte le situazioni, come fasatura tieni conto conto che più ritardi pià favorisci gli alti regimi a discapito della coppia in basso ,in una configurazione diciamo così "Turistica" è ottimale far aprire l'ammissione circa 5° dopo la chiusura dei travasi con un ritardo do non oltre 60° come già ti suggeriva Black Baron

[pietrox865]

Ok risolto il dubbio della fasatura. Ora per i rapporti ho bisogno dei consigli:

posso fare queste 3 scelte

1) tengo la 68 con il pignone da 22
2) 23 65 del 200
3) 65 DRT che mi consente di usare 23 DRT - 22 - 21

con una fasatura di 120 -60 / 125-60
con le rapportature indicate sopra, secondo voi che velocità e coppia posso aspettarmi?
Io ho scritto che devo fare salite, ma la maggior parte del tempo la vespa viaggerà in pianura.

Aspetto i vostri suggerimenti.

Grazie

[pietrox865]

Nessuno?