vespa 50 prima serie niente scintilla

[rEgGaEbOy]

buonasera ragazzi, dopo due anni di restauro la vespa ancora non è affidabile, tralasciando il fatto che sia uscito tre volte e tre volte sia rientrato a piedi, ma solo per aver bucato, la quarta volta è andata peggio, non arriva più corrente alla candela, dev'essere senz'altro il campo magnetico, vorrei sostituirgli le bobine però non ho le idee ben chiare sul da farsi, se qualcuno mi potesse chiarire le idee e dare qualche dritta su come agire gliene sarei grato, inoltre tutto quello che cè prima del campo magnetico è nuovo puntine condensatore ecc, ah tra l'altro la vespa stava bruciando un condensatore circa ogni 30 km percorsi... help!! grazie in anticipo.

[Enricopb]

In commercio ci sono condensatori fatti "alla coda di gatto", per non dire dell'altro e non mi stupisco sulla loro durata così breve.
Per cambiare LA bobina (se è esterna) bisogna smontare il volano ed accedere alle due viti che la tengono attaccata al carter. Per prova basta la bobina di un vecchio Ciao.
Invece potresti avere la bobina interna al "campo magnetico" tipica delle prime Vespe 50, come la "n", in questo caso il tuo problema è noto per il modello. Qualcuno modifica i carter per portare la bobina esternamente al motore per evitare che la stessa si surriscaldi. Però, poi il motore non è più originale. Vedi tu.

[rEgGaEbOy]

umh capisco, quindi nel caso fosse a bobina interna dovrei acquistare una di queste http://www.ebay.it/itm/BOBINA-ALIMEN...#ht_2298wt_745 giusto? non sò se io monto quella interna o se è già stato modificato per quella esterna.. lo dovrebbe sapere teach... :(

[rEgGaEbOy]

eccola...

[Enricopb]

E' esterna, è quel coso blu.

[rEgGaEbOy]

si però, non sarebbe meglio ripristinargliela interna?!

[Vespa50primaserie]

si però, non sarebbe meglio ripristinargliela interna?!

Decisamente, se la vuoi originale non dovresti neanche chiederle certe cose Comunque, sbaglio o quella cuffia è in plastica? o.O