e lo so però io non sò come fare un'elaborazione così comoplessa.....io non sò fare niente...poi con un 102 non posso mettere un carburatore che consumi poco....altrimenti se si potesse montare un carburatore che non sia molto grosso io la modifica con un gt piu grosso la farei anche....cmq accetto consigli...grazie a tutti
guarda che un carb.24 con kit 102 non consuma come carro armato !! certo poi dipende dal tuo polso !! in linea di massima a pari velocità sforza meno il 102 rispetto un 75
Io ti direi:
-102 Polini (si monta come il 75)
-Carburatore 19/19 dell'orto o se vuoi il 24, però io ti consiglio il 19, perchè con il 24 arriva troppa miscela, dai troppo gas e rischi subito di grippare, anche se il 24 consuma un po di meno del 19.
-Frizione a 4 dischi rinforzata
-Albero motore alleggerito
-Volano alleggerito
-Marmitta siluro o banana
-Campana ( non ne ho una minima idea xd)
-E se vuoi spendere ancora puoi montare anche dei rapporti, ma gia senza rapporti 80 km/h te li fa di sicuro!!!!!
Carissimo Gennaro
quante di quelle cose che hai elencato qui sopra, sono frutto di tue esperienze (dirette o indirette)?
- Sicuramente:
non hai mai cambiato una campana
forse hai montato (o hai solo visto montare) un cilindro
non hai mai montato un carburatore (o magari l'hai montato ma non hai mai carburato) un motore.
tralascio l'albero motore alleggerito (dove sicuramente volevi dire anticipato)
tralascio anche il volano alleggerito (è una V......)
idem per il consiglio sul carburatore
ma le ultime due cose che hai scritto sono, diciamo, "non appropriate"
la campana SONO i rapporti
e
se non cambi i rapporti con una 50V gli 80 non li fai nella maniera più assoluta.
Siamo tutti qui, io per primo, per imparare e, nei limiti delle nostre CONOSCENZE, dare consigli per aiutare qualcuno: non fanno parte delle conoscenze le cose trite e ritrite lette nei vari forum. Le cose vanno fatte e provate sulla propria pelle (o aver almeno partecipato alla loro realizzazione)
Ora non prendertela a male di queste mie parole ma pensa se fossi tu nei panni di peppinopolini e qualcuno ti desse i consigli che tu hai dato a lui: fai tutto quello che ti è stato detto e la tua vespa fa i 70 e hai speso 6-700 euro da un meccanico più o meno onesto.......
ne avresti a male?
cocordo solo che qui ti riempiono di parole e non sò che fare giuro a volte ci penso quasi che la lascerei originale guarda solo che mi fa 45 km/h.....cmq grazie a tutti ugualmente accetto qualsiasi consiglio..grazie ancoraOriginariamente Scritto da sartana1969
Carissimo Gennaro
quante di quelle cose che hai elencato qui sopra, sono frutto di tue esperienze (dirette o indirette)?
- Sicuramente:
non hai mai cambiato una campana
forse hai montato (o hai solo visto montare) un cilindro
non hai mai montato un carburatore (o magari l'hai montato ma non hai mai carburato) un motore.
tralascio l'albero motore alleggerito (dove sicuramente volevi dire anticipato)
tralascio anche il volano alleggerito (è una V......)
idem per il consiglio sul carburatore
ma le ultime due cose che hai scritto sono, diciamo, "non appropriate"
la campana SONO i rapporti
e
se non cambi i rapporti con una 50V gli 80 non li fai nella maniera più assoluta.
Siamo tutti qui, io per primo, per imparare e, nei limiti delle nostre CONOSCENZE, dare consigli per aiutare qualcuno: non fanno parte delle conoscenze le cose trite e ritrite lette nei vari forum. Le cose vanno fatte e provate sulla propria pelle (o aver almeno partecipato alla loro realizzazione)
Ora non prendertela a male di queste mie parole ma pensa se fossi tu nei panni di peppinopolini e qualcuno ti desse i consigli che tu hai dato a lui: fai tutto quello che ti è stato detto e la tua vespa fa i 70 e hai speso 6-700 euro da un meccanico più o meno onesto.......
ne avresti a male?
Un pò di punteggiatura capperococordo solo che qui ti riempiono di parole e non sò che fare giuro a volte ci penso quasi che la lascerei originale guarda solo che mi fa 45 km/h.....cmq grazie a tutti ugualmente accetto qualsiasi consiglio..grazie ancora
comunque io mettere un 85 DR,un 19 e cambierei il pignone con uno da 16,basta smontare il carterino senza aprire il motore,e come marmitta una Proma o Polini o al limite la padella Plus se vuoi un motore assolutamente antisgamo
I 75 li fai,con un'ottima coppia!
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
[SIGPIC][/SIGPIC]
Italia,land of INTEGRALE
75 a gps con un dr 85 con i rapporti originali non è semplicissimo, non gira molto (lo so perchè ci sto combattendo io di persona e per fargli fare 80 di gps sul mio pk 50s c'ho lavorato un pò sopra), deve fare anche un po di altre cosette, serve la rapportatura leggermente più lunga... a quel punto è molto meglio un 75cc a 6 travasi, con un pò di giri in più..
Ultima modifica di Cougar34; 26-06-12 alle 01:16
Non tutto è frutto delle mie esperienze!Carissimo Gennaro
quante di quelle cose che hai elencato qui sopra, sono frutto di tue esperienze (dirette o indirette)?
- Sicuramente:
non hai mai cambiato una campana
forse hai montato (o hai solo visto montare) un cilindro
non hai mai montato un carburatore (o magari l'hai montato ma non hai mai carburato) un motore.
tralascio l'albero motore alleggerito (dove sicuramente volevi dire anticipato)
tralascio anche il volano alleggerito (è una V......)
idem per il consiglio sul carburatore
ma le ultime due cose che hai scritto sono, diciamo, "non appropriate"
la campana SONO i rapporti
e
se non cambi i rapporti con una 50V gli 80 non li fai nella maniera più assoluta.
Siamo tutti qui, io per primo, per imparare e, nei limiti delle nostre CONOSCENZE, dare consigli per aiutare qualcuno: non fanno parte delle conoscenze le cose trite e ritrite lette nei vari forum. Le cose vanno fatte e provate sulla propria pelle (o aver almeno partecipato alla loro realizzazione)
Ora non prendertela a male di queste mie parole ma pensa se fossi tu nei panni di peppinopolini e qualcuno ti desse i consigli che tu hai dato a lui: fai tutto quello che ti è stato detto e la tua vespa fa i 70 e hai speso 6-700 euro da un meccanico più o meno onesto.......
ne avresti a male?
è un paio di mesi che ho la Vespa e sto cercando di imparare, ma alcune cose gia le so date che la Vespa me la sto elaborando io.
La campana non sapevo cos'è (grazie che me lo hai detto)
Il 102 e carburatore e collettore 19 me li sono montati il sulla Vespa.
L'albero e il volano alleggerito esistono, li ha montati un mio amico sotto un 130 (forse per l'albero ho capito male io, ma il volano esiste, te lo assicuro.
Guarda che io con 102 polini e carburatore 19/19 faccio 75/80!!!
Il volano alleggerito esiste eccome ma quello dell vespa V pesa mi pare 1,6 kg quindi va già bene per l'uso che ne deve fare.
A ok, grazie, non lo sapevo!
il mio appunto sul volano non è sul fatto che esista alleggerito o meno
puoi montare volani a partire da 1 kg fino a 3 kg
puoi alleggerire volani che pesano 2,05 kg (vespa 50 R) e poirtarli in sicurezza a 1,4 - 1,5 kg
puoi prendere un volano special 2 serie (kg 1,6) e portarlo non in sicurezza, fino a kg. 0,95)
credimi, so che ci sono
ma il volano della V va gia bene così com'è
in una vespa, oltretutto, con i rapporti corti sarebbe meglio montare un volano pesante
permettimi di avere qualche dubbio se tu con 102 polini, 19 e polini banana (per montare la siluro nella vespa che hai nell'avatar o seghi il telaio o modifichi il collettore) fai gli 80 di sicuro, anche senza cambiare i rapporti.
Non sto parlando degli 80 del tuo contakm, me degli 80 reali-effettivi
quoto
meglio se lasci il suo volano se cerchi la velocita . Meglio ancora un pelo piu pesante!!
Io non ho la polini banana, ho la marmitta originale e di certo 75/80 km/h me li fa!.
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