per l'esempio che ti ho fatto io serve a poco saperlo , in quanto non andresti a lavorare nè l'albero nè i travasi nè nulla altro , ti limiteresti al solo montaggio dei pezzi....ovviamente si presume che il tuo albero originale sia in buone condizioni e idem per altra parti meccaniche come la crociera. se hai i carter aperti ricordati anche che dovrai comprare (per fare un buon lavoro completo) cuscinetti di banco (in c3 tutti e 2) , set guarnizioni , paraoli corteco blu o marroni , tappucci in gomma messa in moto , olio 80\90 minerale...per la frizione...non so la V che frizione abbia , se monta la frizione a 6 molle della HP potresti pure mettere una 4 dischi , che sul cestello HP sono di facile setting e danno pochi problemi (secondo me) se hai il pacco monomolla classico allora vai di 3 dischi con molla rinforzata. stai cercando carter HP nel senso che vuoi passare anche al 4 marce???Originariamente Scritto da peppinopolini
vedi un po' come sono le cose...eh si , li conosco molto bene quelli dell'armeria , gran brave persone , sono amici da una vita...guarda io so che ad oria c'è molto per quanto riguarda la vespa...aspetta che mo chiedo ad un amico che è di lì se lo conosce e quanto è affidabile questo tizio , ti faccio sapere. 
