Pk125S Automatica... questa sconosciuta

[Ale15]

Piccolo aggiornamento, grande inca@@atura

Mi han chiamato dall'agenzia e mi han detto che c'è stato un piccolo contrattempo...
In pratica dal PRA hanno respinto la pratica perchè anche se la perdita di possesso l'aveva fatta il venditore il mezzo era ancora intestato a suo padre (ormai defunto) ed andava volturato anche dall'uno all'altro

La cosa che mi fa rabbia è che un'agenzia come si deve dovrebbe scoprirle al momento queste cose, loro credevano bastasse il rientro in possesso, cosa che credevo anch'io, invece ha dovuto scomodare di nuovo il vecchio proprietario che ha dovuto portare pure il certificato di morte del padre e, a mio avviso da gran signore, pagare i 180€ di voltura più un bollo visto che il defunto ovviamente non può firmare...

Io che forse sono troppo buono sto pensando di darglieli visto che la Vespa me l'ha praticamente già regalata... oppure stavo pensando di dargli ancora un paio d'anni di assistenza gratuita che tanto a me costa veramente niente...

E' nata un po' storta sta storia, spero non ci siano altri imprevisti
Revisione, assicurazione ed entro Luglio spero di usarla già... pensate che ho già un permesso di circolazione in mano a mio nome rilasciato dall'agenzia ma non sono ancora il proprietario effettivo alla fine

Non voglio fare nomi visto che è un forum pubblico, dico solo che è su Corso Francia zona piazza Massaua ma veramente sta agenzia

[Lucadodo]

Manca solo il numero di telefono!!!!!!

[Vesponauta]

Sarà da spostare la discussione in Officina?

[Ale15]

Se è il caso spostate pure...
Non ho voluto aprire una nuova discussione perchè è la continuazione della mia (dis)avventura con la sconosciuta automatica...

Guardando in giro mi sembra di aver capito che il pistone e cilindro siano specifici... spero non ci siano danni perchè diversamente reperirli sarebbe difficile

[Vesponauta]

Il cilindro infatti è in alluminio, c'è l'ammissione lamellare nel carter, il carburatore è a farfalla...

Vista la piega che ha preso la discussione, sposto in Officina, magari "laggiù" ci bazzica qualche esperto che potrà aiutarti e/o consigliare...

[Mincio82]

Io non he no mai smontata una ma se ha un'aspirazione lamellare io controllerei lo stato delle lamelle..magari sono scheggiate o sfibrate e non chiudono bene

[paki.r]

........su Corso Francia zona piazza Massaua ma veramente sta agenzia

praticamente sotto il mio ufficio!

fammi un trillo la prossima volta che sei in zona.......
( e appena sistemi le cose, famo un'uscita a 4.....io te e le nostre amate ...ovviamente le pk)

[Ale15]

Ok... da ieri sera è a casuccia nuova

Alla fine l'ho caricata sul Sorento di mio padre perchè sulla Punto Van temevo non entrasse e mi sa che ho fatto bene perchè c'è stata intera con sedili dietro abbassati e coricata su un lato ed il portellone è rimasto pure appena aperto

Meno male che è small...

Le foto le ho fatte... sfiga vuole che la fotocamera mi ha abbandonato (l'obbiettivo esce e rientra subito e appare uno schermo blu con dei codici di errore fino a domenica l'ho usata tranquillamente ), ho fatto le foto con il cell ma non ho il cavetto per collegarlo al PC e la mini SD il lettore di schede non me la legge
Il tutto ieri che era il 17, comincio a crederci

Appena riesco scannerizzo il libretto uso e manutenzione che ho visto che della PK automatica manca
Non è in condizioni impeccabili ma non è neanche da buttare...

Adesso sto cercando di assicurarla ma molte compagnie chiedono i 30 anni per essere considerate d'epoca e iscrizione ASI o FMI...

A Torino chi non ha il mezzo ultra trentennale che ha fatto?
Mi han fatto preventivi fino a 700€ senza iscrizione ASI

Oggi se ho tempo sento ancora qualcuno...

[Lucadodo]

Ok... da ieri sera è a casuccia nuova

Alla fine l'ho caricata sul Sorento di mio padre perchè sulla Punto Van temevo non entrasse e mi sa che ho fatto bene perchè c'è stata intera con sedili dietro abbassati e coricata su un lato ed il portellone è rimasto pure appena aperto

Meno male che è small...

Le foto le ho fatte... sfiga vuole che la fotocamera mi ha abbandonato (l'obbiettivo esce e rientra subito e appare uno schermo blu con dei codici di errore fino a domenica l'ho usata tranquillamente ), ho fatto le foto con il cell ma non ho il cavetto per collegarlo al PC e la mini SD il lettore di schede non me la legge
Il tutto ieri che era il 17, comincio a crederci

Appena riesco scannerizzo il libretto uso e manutenzione che ho visto che della PK automatica manca
Non è in condizioni impeccabili ma non è neanche da buttare...

Adesso sto cercando di assicurarla ma molte compagnie chiedono i 30 anni per essere considerate d'epoca e iscrizione ASI o FMI...

A Torino chi non ha il mezzo ultra trentennale che ha fatto?
Mi han fatto preventivi fino a 700€ senza iscrizione ASI

Oggi se ho tempo sento ancora qualcuno...

Prova con Helvetia, a loro bastano 25 anni e solo la tua tessera FMI, non serve iscrivere la moto.

[Ale15]

Ti ringrazio Luca, ho letto diversi commenti positivi riguardo l'Helvetia... devo vedere se effettivamente gli basta la tessera FMI, che comunque non ho ancora, o deve essere iscritto proprio il mezzo, cosa che vorrei evitare vista l'attesa...
Nel frattempo mi sto informando nei vari Vespa club nei dintorni

Comunque dopo un po' di peripezie son riuscito a mandare via blutooth le foto ad un altro cell del quale ho il cavetto e le ho passate al pc... cose semplici mai

Scusate per la qualità delle foto...... e per il disordine in garage
Avevo fatto altre foto di particolari tipo la pedana senza tappetino (che per fortuna non ha fatto danni) ma sono talmente sfocate che sono impubblicabili

In particolare si può vedere (usiamo un eufemismo ) come sullo scudo ci sia ancora l'adesivo dello storico concessionario (Amerio) che non ho assolutamente intenzione di togliere ed il particolare "cambio" dell'automatica (sul "cruscotto" c'è comunque il pallino del cambio a marce )

....si, quella sotto la coperta è Nina.... fa la timida

Spero di avere tempo di farla ripartire il prima possibile... sono un po' di anni che non borbotta...

Cambio olio (nel carter ci metto il normale Sae 10-30 giusto?), benzina fresca, olio nel miscelatore, candela nuova e pulita al carburatore e spero che non faccia troppe storie...
Il precedente proprietario mi ha detto che prima di fermarla aveva anche fatto fare la pulizia della marmitta al meccanico...

Speruma in bin


Appena la lavo e prendo una fotocamera nuova (ripararla costa 80€ ) pubblicherò foto più decenti

[gian-GTR]

ciao
non so come te la cavi con le lingue, ma questi link potranno esserti più che utili


http://www.scooterhelp.com/serial/pk.auto.parts.html

http://vespaclub.online.fr/restaurat...s=0&messages=0

http://www.scooterhelp.com/manuals/p...to.service.pdf

http://tout-sur-le-pk.actifforum.com...montage-et-fin

[Ale15]

Cacchiolina stasera mi son preso un paio d'ore per rimetterla in sesto e con le normali procedure (candela nuova, spurgo serbatoio, pulizia carburatore) non son riuscito a farla partire...

Non avendo frizione non si può neanche farla partire a strappo

Comunque questo motore è proprio incasinato, che gli è venuto in mente agli ingegneri Piaggio?

Il carburatore non son riuscito a toglierlo del tutto, l'asta del gas ho dovuto lasciarla attaccata perchè non ho capito come si fa a smontare

E in giro non c'è quasi nulla come spiegazione oltre ai manuali di officina... sò messo bene

Qualcuno del forum ci ha già messo mano su questa strana bestia?

[Ale15]

Ieri sera piccolo momento di soddisfazione... i primi vagiti della maledetta

Era colpa del carburatore... getti incrostati dal tempo di silenzio


Non è per niente facile smontare il carburatore di questa strana bestia che è la Vespa automatica... adesso che ho capito come si fa mi metto a disposizione per i posteri che avranno come me la malsana idea di acquistare questo aggeggio infernale

Oggi assicurazione poi devo vedere di sistemare ancora qualcosina (luci) per superare la revisione che in 28 anni non ha mai fatto!

Comunque a parte il cambio la voce è quella inconfondibile delle vecchie Vespe

[Leo_lo50special]

Oggi assicurazione poi devo vedere di sistemare ancora qualcosina (luci) per superare la revisione che in 28 anni non ha mai fatto!

ahahahahah! Dai dai... che ce la farai!!!

[areoib]

...
Non avendo frizione non si può neanche farla partire a strappo...

si può.. inserisci la "marcia" vai un metro indietro e poi spingi in avanti... la mia (Plurimatica) se ha la batteria scarica la faccio partire così.

[Vesponauta]

Toh, lo spostare la discussione in Officina ha fatto pervenire qualche risposta interessante...

Allora c'ho visto bene...

[Shadow]

Cambio olio (nel carter ci metto il normale Sae 10-30 giusto?), benzina fresca, olio nel miscelatore, candela nuova e pulita al carburatore e spero che non faccia troppe storie...
Il precedente proprietario mi ha detto che prima di fermarla aveva anche fatto fare la pulizia della marmitta al meccanico...

NO ASSOLUTAMENTE !!! ma lo hai il libretto d'uso... devi usare olio per cambi automatici, a quel tempo era IP DEXRON.
Anche il filtro in spugna e' da oliare.

[Ale15]

Grazie Vesponauta

E grazie ragazzi

L'olio nel dubbio non l'ho cambiato, non è fresco ma non ha praticamente chilometri perchè messa a posto la Vespa ha riposato in garage per almeno 6 anni... adesso che so cosa cercare provvederò a sostituire anche quello...
Nel manuale c'era scritto Esso Lubix o qualcosa del genere quindi non sapendo l'analogo "moderno" ho preferito lasciare il vecchio e mi sa che ho fatto bene

Il filtro originale nuovo non si trova o meglio io non l'ho trovato, quello che c'era si è sbriciolato togliendolo quindi ho preso un pannello filtro universale di quelli della polini e l'ho sagomato alla bisogna ma non è stato oliato anche qui perchè non so quale olio metterci...

Il discorso lamelle potrebbe anche essere... l'unica ormai è smontare

Ah per quanto riguarda la partenza a strappo se metto la prima inchioda di brutto e mi striscia la gomma finchè ho forza nelle gambe e basta... devo provare con la rincorsa indietro da marcia innestata

Prima di lunedì purtroppo non riesco a metterci mano, se c'è altro che devo controllare dite pure

Ah, non so se può essere un indizio in più, ieri sera così per provare l'ho fatta partire sparando aria nel serbatoio con il compressore tenendo tappato alla meglio il buco con la mano ed è partita con mezza pedalata e gira perfettamente, quindi scintilla ne ha... il problema dev'essere proprio nell'aspirazione...

Vi tengo aggiornati...

[iena]

Il filtro originale nuovo non si trova o meglio io non l'ho trovato, quello che c'era si è sbriciolato togliendolo quindi ho preso un pannello filtro universale di quelli della polini e l'ho sagomato alla bisogna ma non è stato oliato anche qui perchè non so quale olio metterci...

Beh, se hai cambiato il filtro è sicuramente scarburata. Se la lasci senza filtro si accende?

[Ale15]

Aggiornamento.... si fa per dire

Sempre più convinto che il problema sia l'aspirazione ho tirato giù il blocco sganciando l'ammortizzatore posteriore, smontato tutto il necessario per arrivare al cilindro e verificare fasce e lamelle...

Risultato pare tutto ok... pulizia generale, rimonto... parte alla seconda pedalata.... neanche il tempo di tirare le guance con un sorriso che... popo....po....puuuuu....

Si spegne...

Resta in moto solo se soffio aria nel serbatoio tenendolo in compressione sigillando il tappo alla meglio con la mano...

Non so proprio più che fare, penso che la porterò da un meccanico
Ormai la bella stagione per quest'anno è finita... niente giri "automatici"


Il cielo del pistone in è ottime condizioni dal basso dei suoi 7000 km... anche il cilindro è praticamente nuovo...
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Ed anche le lamelle sono "nuove"...
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Maledetta presto farà una visita da uno specialista perchè io non so andare oltre a quello che ho fatto