Pk125S Automatica... questa sconosciuta

[Ale15]

Ho provato ad attaccare una tanichetta direttamente al carburatore per vedere se il problema potesse derivare da vuoti d'aria strani... niente sempre lo stesso difetto

Nel frattempo ho chiesto un po' in giro a meccanici nei paraggi e mi han fatto subito passare la voglia

L'autorizzato Piaggio pieno di scooter inutili mi ha sparato: "ti parton due gambe solo a tirar giù il blocco... poi vediamo cosa c'è da fare... ma non aver fretta, prima di metà Ottobre non portarmela che son pieno di lavoro"

Altri hanno ammesso di non aver mai sentito parlare di una pk automatica e qualche curioso vuole pure vedere com'è fatta...


Visto che è un mezzo abbastanza raro ho guardato anche nei vari siti di annunci se ci fosse qualche pezzo di ricambio da conservare nel tempo finchè si trovano e ho chiesto pure al mio sfascio di fiducia...
Ne ha una completa, adesso la tentazione è prendergli il motore (funzionante e con 12 mila km almeno da contachilometri) e trapiantarlo direttamente sotto le chiappe della mia... solo che il mio non più tanto amico vuole 260 carte

Risolverei il problema e avrei un blocco di riserva (non di facile reperibilità) come donatore per l'avvenire... piuttosto che ingrassare il meccanico preferisco questa seconda ipotesi

Che faccio?
Sul mio blocco non so più che fare

[d.uca23]

Ti dico la mia sperando di non condizionarti negativamente...
il meccanico potrebbe arrecarti più danno che guadagno,personalmente investirei i soldi nei ricambi(quasi introvabili) porta via da quella vespa TUTTI i particolari unici per questo modello,vedrai che non te ne pentirai.

[Ale15]

Questo l'hai visto?

http://www.scooterhelp.com/restorati...to.engine.html

[manubrio]

Grazie infinite Ale, era proprio quello che mi serviva!!!

[Ale15]

manubrio


paki: il porta lampada mi mancava proprio

[Ale15]

Sto cercando di recuperare tutto l'occorrente per mettere in ordine Maledetta questo sabato ed il mio spacciatore di fiducia come olio mi ha dato un BHL ZC 90 Trasmission

La scatola recita: lubrificante indicato per cambi e gruppi di trasmissione di qualsiasi autoveicoli

Mi devo fidare a buttarlo nei carter?

[Shadow]

Sto cercando di recuperare tutto l'occorrente per mettere in ordine Maledetta questo sabato ed il mio spacciatore di fiducia come olio mi ha dato un BHL ZC 90 Trasmission

La scatola recita: lubrificante indicato per cambi e gruppi di trasmissione di qualsiasi autoveicoli

Mi devo fidare a buttarlo nei carter?

Io dico di no, questi ricambisti sono ignoranti e pensano sia una cambio normale, a te serve un olio di questo tipo sotto, ed e' un olio idraulico molto fluido
se noti i dati tecnici sono ATF DEXRON come richiesto da manuale
http://tbl.onion.it/iframe_main_catalogo_prodotto.inc.asp?cod_prd=1500 &id_lingua=1&id_livello=1&id_canale=1&id_categoria =10

[gian-GTR]

mi spiace, ma non saprei cosa dirti, tranne che da come lo descrivi sembra che tu abbia un problema di immissione del carburante....

non so come funzionino i lamellari, ma mi pare di aver capito che la marmitta svolga un ruolo fondamentale nella fase di aspirazione....

se hai gia provato di tutto, prova anche a pulire la marmitta, non si sa mai.

[Ale15]

La marmitta?

E' l'ultima cosa che avrei pensato.. per me è già fase di scarico quella... in effetti fin'ora il problema l'ho cercato solo a monte... dal serbatoio al cilindro, come se non fosse ben alimentata...
In effetti pensandoci se la marmitta fosse intasata gli farebbe da tappo

Mi son fidato del fatto che il vecchio proprietario l'ha pulita.. così almeno mi ha detto, ma magari il lungo riposo.....
A questo punto le provo tutte... vedrò di non far vedere più la mia brutta faccia ai meccanici di zona se riesco

Grazie gian, mi hai fatto vedere la cosa da un'altra prospettiva

E grazie d.uca per il consiglio, avendo le possibilità è proprio quello che vorrei fare... una bella scorta di pezzi e minuterie... anzi sinceramente lo farei di qualsiasi Vespa fosse per me ma il problema è proprio l'incompatibilità tra la mia disponibilità ed i prezzi di mercato
Se vai anche allo sfascio sembra di andare in gioielleria ormai

Quello che trovo almeno per questo modello che è piuttosto raro se ha il giusto prezzo vedo di portarlo a casa... al limite cerco di autoconvincermi che si tratta di un investimento di capitale e non di una spesa

[manubrio]

Ciao Ale,
complimenti per l'acquisto, io ne ho cercata disperatamente una per la morosa che non voleva saperne delle marce, recuperando solo un motore incompleto; mi manca la puleggia motrice!!!
Ti volevo chiedere, se non è troppo di disturbo, se potresti farmi alcune foto della puleggia motrice e della puleggia "di trasmissione" (non so come si chiama esattamente), quella nascosta sotto al coperchio in plastica.
Forse son riuscito a trovare i pezzi, ma non ho idea se siano quelli giusti per il mio motore VAM1T, purtroppo il venditore non sa dirmi per che modello siano.
Grazie e buona fortuna con la tua automatica.

[Mincio82]

Mettila in moto e fatti un giro senza marmitta

[Ale15]

Ciao Ale,
complimenti per l'acquisto, io ne ho cercata disperatamente una per la morosa che non voleva saperne delle marce, recuperando solo un motore incompleto; mi manca la puleggia motrice!!!
Ti volevo chiedere, se non è troppo di disturbo, se potresti farmi alcune foto della puleggia motrice e della puleggia "di trasmissione" (non so come si chiama esattamente), quella nascosta sotto al coperchio in plastica.
Forse son riuscito a trovare i pezzi, ma non ho idea se siano quelli giusti per il mio motore VAM1T, purtroppo il venditore non sa dirmi per che modello siano.
Grazie e buona fortuna con la tua automatica.

Ho notato anch'io che i pezzi non sono di così facile reperibilità...
Ho una foto dove si vede il blocco ma non so se può esserti d'aiuto...

Se leggi attentamente il Topic son stati postati dei link che potrai trovare molto più utili e interessanti di questa brutta foto comunque...

Allegato 116486


Per quanto riguarda la mia invece sabato dovrei riuscire a fare qualche esperimento... farla girare senza marmitta è la prima prova che voglio fare

[gian-GTR]

mi raccomando.... discrezione e silenzio durante il tuo giro

[manubrio]

Grazie per la celere risposta!
ho guardato tutte le foto della puleggia che son riuscito a trovare compresi il manuale di officina e il catalogo delle parti di ricambio, ma non so ancora sicuro se quella che avrei trovato è quella giusta.
Non riesco ad aprire l'allegato, mi dice di contattare un amministratore...

Buona fortuna per sabato!

[Ale15]

Provo a ripostare la foto...

Intanto ho preso il blocco completo di ruota e ammortizzatore...
Son riuscito a spuntare ancora qualcosina ma 220 euro soldi se ne sono andati

Piuttosto ci schiaffo questo intero così com'è e con calma aggiusto l'altro quest'inverno...

[Ale15]

Oggi pochi appuntamenti di lavoro si sono tradotti in 3 ore di garage dietro la mia bella

Cambiato l'olio (ancora grazie Shadow! ), sistemato l'impianto luci e ordinato il faro davanti nuovo e via col gallo del pulito

C'è da lavorare bene sui cerchi che presentano ancora un po' di ruggine su perficiale ma l'attesa è stata troppo lunga... per ora me la godo così poi quando arriverà la neve e sarò costretto a giocarci esclusivamente in garage sistemerò alcuni particolari...

Come vi dicevo alla fine è un conservato niente male

Metto anche le foto del carburatore... secondo me si recupera... forse è anche un po' storto dove va la vaschetta?

Ad ogni modo spero di non averne mai bisogno

A voi le foto di "maledetta" dopo il trattamento corpo

[Stagnutti]

Bella davvero! Particolare...

[Vespe]

wooooo targa 0000!!!!!

[manubrio]

Favolosa, complimenti per l'acquisto!
Com'é da guidare?
Funziona bene il cambio automatico?

[Ale15]

Allora, la targa è un pacco
Il 4 zeri l'ho fatto con paint per camuffare quella vera


Da guidare è divertente, ci va un po' di pratica perchè non è come i normali frulli a variatore...
E' difficile da spiegare è come se le marce fossero nelle varie posizioni della manopola del gas...

Non serve tirare sempre a manetta come con i moderni scooter che urlano sempre e non vanno avanti, se vai a mezzo gas cammini bene, hai coppia ed il classico borbottio Vesposo...
Come prestazioni è presto per giudicare, conta che arrivo da una 50N originale quindi per me è già frizzantina

La cosa divertente è mettere la prima (e unica) per partire e poi non dover fare più niente se non accelerare e frenare... sembrerà una banalità ma per chi guida una Vespa fa strano...

Guidare solo con le mani... non c'è neanche il freno dietro a pedale, all'inizio bisogna pensarci

[Lucadodo]

Allora, la targa è un pacco
Il 4 zeri l'ho fatto con paint per camuffare quella vera


Da guidare è divertente, ci va un po' di pratica perchè non è come i normali frulli a variatore...
E' difficile da spiegare è come se le marce fossero nelle varie posizioni della manopola del gas...

Non serve tirare sempre a manetta come con i moderni scooter che urlano sempre e non vanno avanti, se vai a mezzo gas cammini bene, hai coppia ed il classico borbottio Vesposo...
Come prestazioni è presto per giudicare, conta che arrivo da una 50N originale quindi per me è già frizzantina

La cosa divertente è mettere la prima (e unica) per partire e poi non dover fare più niente se non accelerare e frenare... sembrerà una banalità ma per chi guida una Vespa fa strano...

Guidare solo con le mani... non c'è neanche il freno dietro a pedale, all'inizio bisogna pensarci

Occhio a guidare,io le prime volte che giravo andavo a cercare il freno con il piede destro!!! é uguale alla mia, forse la tua tenuta meglio di carrozzeria, io di solito guido una primavera ma devo dire che mi diverto un sacco con questa e sono felice tu sia riuscito a sistemarla!!!!!

[Gens16]

Allora, la targa è un pacco
Il 4 zeri l'ho fatto con paint per camuffare quella vera


Da guidare è divertente, ci va un po' di pratica perchè non è come i normali frulli a variatore...
E' difficile da spiegare è come se le marce fossero nelle varie posizioni della manopola del gas...

Non serve tirare sempre a manetta come con i moderni scooter che urlano sempre e non vanno avanti, se vai a mezzo gas cammini bene, hai coppia ed il classico borbottio Vesposo...
Come prestazioni è presto per giudicare, conta che arrivo da una 50N originale quindi per me è già frizzantina

La cosa divertente è mettere la prima (e unica) per partire e poi non dover fare più niente se non accelerare e frenare... sembrerà una banalità ma per chi guida una Vespa fa strano...

Guidare solo con le mani... non c'è neanche il freno dietro a pedale, all'inizio bisogna pensarci

Io ho sempre guidato la mia specialina ,fino a ieri....un mio amico mi fa"oh ti va di fare un giro con un "vero"(bah contento lui)mezzo?"
Al che gli rispondo"ja famm prova sto frullino"....inutile dire Ke sono passato a 70(velocità a me sconosciuta su 2 ruote,abituato ai 45 max della mia Vespa)su una rotatoria Xke non trovavo il freno a pedale e volevo scalare marcia......MOOOOLTO più emozionante la Vespa(quel f12 mi stava stonando ,anke se lho guidato solo 10 min)

[vints]

Io ho sempre guidato la mia specialina ,fino a ieri....un mio amico mi fa"oh ti va di fare un giro con un "vero"(bah contento lui)mezzo?"
Al che gli rispondo"ja famm prova sto frullino"....inutile dire Ke sono passato a 70(velocità a me sconosciuta su 2 ruote,abituato ai 45 max della mia Vespa)su una rotatoria Xke non trovavo il freno a pedale e volevo scalare marcia......MOOOOLTO più emozionante la Vespa(quel f12 mi stava stonando ,anke se lho guidato solo 10 min)

Ben detto la vespa è insostituibile!!!!!

[gian-GTR]

ottimo, ma alla fine era solo un problema di marmitta o stai usando il nuovo blocco?
comunque sia complimenti...
x il carburatore, se non sono storte parti di accoppiamento, con un po di acciaio liquido ed un po di delicatezza nel serrarlo recuperi tutto senza problemi!

edit
Ale so che é un po assurdo, ma visto che nella discussione mercatino ne abbiamo discusso in lungo e largo, ti comunico che la tua firma é vietata... prima di farti cazziare per niente dovresti modificarla!
qui la famigerata discussione http://old.vesparesources.com/showth...5200-Mercatino

[Ale15]

ottimo, ma alla fine era solo un problema di marmitta o stai usando il nuovo blocco?
comunque sia complimenti...
x il carburatore, se non sono storte parti di accoppiamento, con un po di acciaio liquido ed un po di delicatezza nel serrarlo recuperi tutto senza problemi!

edit
Ale so che é un po assurdo, ma visto che nella discussione mercatino ne abbiamo discusso in lungo e largo, ti comunico che la tua firma é vietata... prima di farti cazziare per niente dovresti modificarla!
qui la famigerata discussione http://old.vesparesources.com/showth...5200-Mercatino

Ho cambiato solo la marmitta ma appena la rivernicio penso di rimontare la sua

Il blocco l'ho preso perchè non sapevo più dove sbattere la testa e poi più pezzi di ricambio accumulo per questo mezzo meglio è...

Per la firma non l'avevo proprio visto il post
Ho subito provveduto grazie

Così già che ho messo mano alle impostazioni ho anche aggiornato il parco Vespe personale