Ciao a tutti ho appena rifatto il motore della mia special e oggi mentre la lasciavo scaldare si è spenta e non voleva ripartire nonostante ci fossero miscela e scintilla.
Allora ho chiesto aiuto ad uno che ripara vespe e dopo aver cambiato la candela è partita al primo colpo.
Mi ha detto che la candela anche se era nuova si era rovinata tenendo la vespa ferma a scaldare qualcuno mi sa spiegare meglio come mai succede questo?
La candela si era bagnata?Originariamente Scritto da Vespe
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Si e faceva bene la scintilla
Ciao di solito la vespa non si scalda da ferma ma una volta partita si cammina e se sei in rodaggio andrai piano..
ora se si bagna a quanti giri hai la vite miscela? chiudila di un giro e miscela eslusivamente al 2% e buon viaggio..
primaveraET3
La carburazione è a posto ma quindi è sbagliato scaldare la vespa da ferma?
marca candela?
sigla candela?
tipo accensione?
risposte
NGK
B6HS
PUNTINE
Il mix giusto per "macinare" molti km...
Veramente è il mix più sbagliato...
E' risaputo che le NGK che ti vendono oggi giorno, con l'accensione a puntine vanno malissimo.
Leggi fra le righe...Veramente è il mix più sbagliato...
E' risaputo che le NGK che ti vendono oggi giorno, con l'accensione a puntine vanno malissimo.
mi dite in base a cosa ritenete una ngk b6hs non adatta per una accensione a puntine?
è equivalente alla marelli cw7n di primo equipaggiamento e mi pare che sia anche citata sul manuale uso e manutenzione( vespa 50)
Lo riteniamo in base alle nostre esperienze.mi dite in base a cosa ritenete una ngk b6hs non adatta per una accensione a puntine?
è equivalente alla marelli cw7n di primo equipaggiamento e mi pare che sia anche citata sul manuale uso e manutenzione( vespa 50)
Ti posso garantire che il 90% degli utenti di questo forum che ha usato candele NGK (di qualunque grado termico) sulla vespa con l'accensione a puntine ha riscontrato problemi.
io posso confermare.. adesso sto montando una champion l78c
mi sembra una cosa assurda che ''non vadano bene'' a prescindere in quanto ngk
nello specifico cosa è che non va? quali sono i problemi riscontrati?
potrebbe anche essere un lotto di imitazioni e non mi meraviglierei visto che i cinesi copiano tutto.
il problema è tutto qua
le NGK vengono prodotte anche .... sul mercato parallelo
le Champion no
se l'NGK in questione (quella "parallela") sè montata sul Vs motore con accensione a scarica capacitiva, fin da nuova da problemi di combustione (vespa che scoppietta - fatica a salire giri) su accensioni elettroniche il problema si riscontra meno semplicemente per la miglior qualità della scintilla di una accensione di questo tipo
So benissimo a cosa è equivalente come grado termico: il B6 che avevo citato era per la sua gradazione troppo calda per un 102 e non perchè non vada bene a prescindere.
Ah, ci tengo a rimarcare una cosa: NGK e NIPPONDENSO (denso) sono in assoluto candele di accensione tra le migliori al mondo
io è una vita che lo faccio...faccio scaldare 5 6 minuti..poi, ovviamente pian,o la faccio scaldare un altro po in strada...e poi giu con il gas...quindi ho sempre sbagliato?
SeNzA CuoRE SArEMmO SolO MoToRINi!
Sul serio?!io è una vita che lo faccio...faccio scaldare 5 6 minuti..poi, ovviamente pian,o la faccio scaldare un altro po in strada...e poi giu con il gas
Ti costa più la miscela che usi per farla scaldare che quella che consumi per strada
La tiri fuori dal garage, prendi il casco, chiudi il garage, tiri l'aria, accendi la vespa, ti metti il casco, levi l'aria e parti..dopo qualche minuto quando la fumosità si stabilizza cominci ad allungare
non ho il garageSul serio?!
Ti costa più la miscela che usi per farla scaldare che quella che consumi per strada
La tiri fuori dal garage, prendi il casco, chiudi il garage, tiri l'aria, accendi la vespa, ti metti il casco, levi l'aria e parti..dopo qualche minuto quando la fumosità si stabilizza cominci ad allungare
specialmente a freddo e da ferma difficilmente l'olio del cambio arriverà a lubrificare i vari organi (vedi cuscinetto banco frizione)ecc,ecc.
primaveraET3
Oggi mi è successo di nuovo comunque prima di rifare il motore ho girato un anno senza mai avere problemi di candela e di solito uso ngk o piaggio champion con accensione a puntine
usa le champion,sono le migliori su un 50ino P82M o P86M
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
se te lo fa ancora,è la bobina at che ti brucia le candele...o la bobina o qualcosa ceh non va allo statore.una candela nuova di qualsiasi marca non dura 1 settimana
cambia il grado termico vero? uno per periodi caldi e una per freschi oppure le usi indistintamente??
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