Di solito i tagli diagonali si fanno sulle ganasce...e a quel che ne so,l'acqua diminuisce il coefficiente d'attrito anziche aumentarlo.
Di solito i tagli diagonali si fanno sulle ganasce...e a quel che ne so,l'acqua diminuisce il coefficiente d'attrito anziche aumentarlo.
L'albero originale ha gioco dove ho indicato col cerchio7370_1.jpg
Si volevo dire ganasce comunque io con la pioggia ho i freni che inchiodano
come far tornare una marmitta come nuova?
La metti sul fuoco acceso per qualche ora ed aspetti che si raffreddi.
Poi la rivernici ed è ok!
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
un bel barbecue, quando è bella rovente e non fuma più dai tubi sopra e sotto vuol dire che è pulita dentro e non c'è più nulla da bruciare. la prendi con una pinza a pappagallo e la batti bene bene con un pezzo di legno (senza ammaccarla) per agevolare il distacco delle incrostazioni.Originariamente Scritto da joedreed
la vuoti da tutto quello che c'è dentro fino a ad orecchio senti che è vuota.
la ripassi sul fuoco. quando è nuovamente rovente con un pennello storto la passi esternamente con olio motore esausto per raffreddare il metallo e brunirlo. quando la marma è fredda la lavi con benzina e/o diluente (aiutandoti anche con una spazzola in plastica) e la ruggine sparisce (così non serve più verniciare)
buona grigliata
Ultima modifica di ASSEACAMME; 03-07-12 alle 12:02
vedi che l'errore è tuo e non di Dell'orto o Polini
Ci son piccoli trucchi/accortezze nel fare le cose che impari con l'esperienza.
Basta mettere un goccio di frenafiletti nelle 2 viti che fissano lo spessore nero al corpo carburatore e sei a posto
Ok,quindi lo re-imbielli,con biella nuova,e sei apposto
magari inchiodi anche perchè diminuisce l'attrito tra gomma è asfalto quando piove....cmq io ho fatto gli intagli qualche settimana fa sulle ganasce del mio px125 e la frenata è notevolmente migliorata...
Ok è vero comunque compro un SHBC 19/19 E per evitare che capiti ancora è compatibile con una Special?
E poi con un 102 dr con albero anticipato eccetera lo compro più grande o va bene 19?
hai il passaggio guaina del gas dal lato sbagliato ....
La bronzina non credo che la puoi cambiare... Non è meglio un albero con la gabbia a rulli?
Poi facendo come dite dovrei poi equilibrare l'albero il che costa parecchio...
In teoria non cambia nulla... La guaina arriva comunque dal tunnel...
Puoi caricare un'immagine per vedere come farli o ti chiedo troppo?
in teoria tu sapresti metterci le mani: basta avere internet....
in pratica non è proprio così
Ok grazie ma come tempo e temperature di cottura?
Perchè?
Ma leggi quello che ti scrivono?
Nel momento che metti una biella nuova ci metti su una biella con la gabbia a rulli! I mazzucchelli sono anche loro da equilibrare, non escono di fabbrica con bilanciatura a mezzogiorno.quindi lo re-imbielli,con biella nuova,e sei apposto
Ripeto: vai in una qualsiasi officina di rettifica o in un qualsiasi autoricambi e fatti reimbiellare l'albero originale. Spendi meno che non a comprare un albero nuovo e hai un albero di altissima qualità. Poi se vuoi a tutti i costi montare un mazzucca allora è un altro discorso
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Perché se sapessi metterci le mani non ti troveresti ad avere in casa dei carter da buttare
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
il tuo ragionamento sarebe giusto se il capicorda della guaina del comando gas fosse esattamente posizionato nell'asse longitudinale del telaio.
Così non è.
La guaina farebbe una curva molto secca perchè il suo capicorda si troverebbe molto vicino al telaio, lato dx, guardando il carburatore dall'alto nel suo pozzetto.
Se tu hai uno special vedrai che la guaina del gas si infila nel carburatore alla sinistra di questo, sempre guardandolo dall'alto nel suo pozzetto - guarda dall'altro lato quanto poco spazio hai
Ok ok comincio a capire...
E come prezzo più o meno?
E un carburatore più grande con il 102 eccetera è troppo?
Ultima modifica di Vespe; 03-07-12 alle 13:35
guarda secondo me a 900°C va bene, mentre a 850° non cuoce a dovere, poi con un po di rosmarino é una prelibatezza ....
ma dai la butti nel fuoco ed aspetti che diventi rovente e come ti hanno detto aspetti che smetta di fumare!!!!
poiu o la brunisci (come dice il buon ASSEACAMME) o la ridipingi ci nero alte temperature
nei due casi il colore non sara eterno.
la marmitta scalda comunque troppo!
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Ok ok grazie a tutti
http://old.vesparesources.com/showth...+che+fischiano
leggiti questa discussione e ti toglierai ogni dubbio!!
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