Problemi vari special '77 - pk50s

[iena]

Ma leggi quello che ti scrivono?

quindi lo re-imbielli,con biella nuova,e sei apposto

Nel momento che metti una biella nuova ci metti su una biella con la gabbia a rulli! I mazzucchelli sono anche loro da equilibrare, non escono di fabbrica con bilanciatura a mezzogiorno.

Ripeto: vai in una qualsiasi officina di rettifica o in un qualsiasi autoricambi e fatti reimbiellare l'albero originale. Spendi meno che non a comprare un albero nuovo e hai un albero di altissima qualità. Poi se vuoi a tutti i costi montare un mazzucca allora è un altro discorso

[Vespe]

Ok ok comincio a capire...
E come prezzo più o meno?

[iena]

Un paio di anno fa ho fatto reimbiellare un albero per PX 200 e ho speso 70€ biella inclusa. Per una small dovresti spendere meno

[Vespe]

Anche equilibrare?

[iena]

No

[Vespe]

Prezzo?

[iena]

Prezzo?

Non so se sono io che non capisco o se mi stai pigliando per il coolo

Un paio di anno fa ho fatto reimbiellare un albero per PX 200 e ho speso 70€ biella inclusa. Per una small dovresti spendere meno

[Tommy94]

penso che l' equilibratura delle due masse (sui coltelli e quella percentuale) non credo la facciano ma potrei anche sbagliarmi, ma tutti i lavori del caso inerenti all' apertura reimbiellaggio e chiusura albero li fanno loro, non farti problemi

[Vespe]

Ok comunque un albero di 35 anni concepito per arrivare a 4000 giri e durare va bene che arriva anche a più giri ma continuo a credere che cambiando GT e anticipando l'albero originale lo fai lavorare troppo...
Tanto vale comprare un albero concepito per le elaborazioni invece che obbligare il povero albero originale a lavori forzati

[iena]

[leodo]

È concepito per essere eterno e resistentissimo, tranquillo che con un motore più potente ció che si rovina è solo la biella. Poi non pensare che un 102 si chissaccheccosa solo durerà un po' meno l'imbiellaggio rispetto al 50. Ma non in modo diverso rispetto a qualsiasi altro albero.

[iena]

Insomma non leggi quello che ti viene scritto...

vai in una qualsiasi officina di rettifica o in un qualsiasi autoricambi e fatti reimbiellare l'albero originale. Spendi meno che non a comprare un albero nuovo e hai un albero di altissima qualità. Poi se vuoi a tutti i costi montare un mazzucca allora è un altro discorso