Elaborazione Vespa pk 50 xl

[GigiVespa]

Salve sono nuovo del forum e vorrei chiedervi un aiuto..
Ho una vespa pk 50 xl con un gruppo 75 dr a 6travasi e una marmitta sito plus, il resto è tutto originale..
Vorrei sapere cos'altro posso mettere senza aprire il blocco del motore? Ora mi fa sui 70

[davide1086]

Salve sono nuovo del forum e vorrei chiedervi un aiuto..
Ho una vespa pk 50 xl con un gruppo 75 dr a 6travasi e una marmitta sito plus, il resto è tutto originale..
Vorrei sapere cos'altro posso mettere senza aprire il blocco del motore? Ora mi fa sui 70

Potresti guadagnare qualcosina mettendo un pignoncino pinasco da 16 denti e un carburatore 19 con relativo condotto di aspirazione. Forse il 75 DR non è un mostro di potenza rispetto ad altri 75 però in compenso si difende bene ed è affidabile.

[Cougar34]

oltre a quello che ti ha giustamente consigliato davide io allargherei un pò la luce di scarico, dato che vuoi montare il motore senza espansione

[GigiVespa]

oltre a quello che ti ha giustamente consigliato davide io allargherei un pò la luce di scarico, dato che vuoi montare il motore senza espansione

Cos'è la luce di scarico?

[Cougar34]

dipende che vuoi fare con quel motore e quanto vuoi starci attendo..
senza un espansione quel motore non da il meglio di se, è un motore fatto per girare alto..
Io da appassionato, ma non da meccanico allargherei la luce di scarico portandola sul 60 o più % dell'alesaggio, per guadagnare un pò di coppia
ovviamente arrotonda il più possibile tutte le luci e i le fasce nel punto giusto, per stare più tranquillo

[davide1086]

Se il blocco motore è gia stato revisionato con cuscinetti e/o paraoli nuovi puoi limitarti a fare questi piccoli interventi, sennò se sai che prima o poi dovrai revisionarlo al momento di aprirlo puoi approfittare per cambiare la campana e il pignone con una primaria 18/67 denti. il prezzo è quasi lo stesso del pignoncino pinasco ma guadagni di piu.

[GigiVespa]

Potresti guadagnare qualcosina mettendo un pignoncino pinasco da 16 denti e un carburatore 19 con relativo condotto di aspirazione. Forse il 75 DR non è un mostro di potenza rispetto ad altri 75 però in compenso si difende bene ed è affidabile.

Rispetto al 50 che avevo prima, finalmente posso fare un sorpasso come si deve hahaha Ma con il carburatore 19 cosa cambia da quello che ho adesso? Potreste spiegarmelo

[Cougar34]

entra più aria e se entra più aria devi mettere più benzina, di conseguenza va un pò di più..
I carburatori piccoli vanno bene per i bassi giri, ma strozzano il motore, quelli più grossi soffrono ai bassi giri, ma appena il motore sale lo fanno respirare meglio, guadagni in coppia e in regime di rotazione un pochino