prendi con due dita la manopola all'estremità, poi fai un movimento tirando su e giù e sicuramente avrà un certo gioco, idem quella dell'acceleratore; cavi marce e acceleratore sono fissati su due tubi in ferro che ruotano all'interno della sede ricavata sul manubrio, che è in alluminio I restauratori di solito se ne strafregano dei manubri, che invece provocano una marea di rotture di balle proprio per l'usura delle sedi. Il problema è che non c'è molto da fare purtroppo sui manubri fissi, a meno che non ti inventi un grano da sottoOriginariamente Scritto da tex90
