salve vorei sapere che velocita a un m1r grazie
salve vorei sapere che velocita a un m1r grazie
Ma che domanda è?! Dipende da come è configurato. Può fare i 50 come i 150 dipende da cosa ci metti insieme e che lavori ci fai. Spiegati meglio
Ah e che lavori dovrei farci per raggiungere i 150 km/h ?
P.s. perchè sono un pò incerto sui lavori da fare...per questo motivo ho aperto questa discussione!
Vista la domanda e vista la tua età...lascia perdere.Originariamente Scritto da vespa130r
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
come non quotare.
su una vespa a 150 metti le ali e prendi il volo
io ti consiglio di iniziare piano piano a conoscere questi mezzi che hanno la loro età e le loro caratteristiche.
poi fatta esperienza vedrai il da farsi!
la differenza tra una vespa ed un frullino è la stessa che c'è tra un motoscafo ed un veliero.... con la vespa GUIDIcon il frullino ti sposti
....
gian
Sei mai andato a 120/130km/h in vespa?
ah e l'm1r é un cilindro da pista, poco adatto per la strada. É una follia fare i 150. Conosco gente che ha fatto 156 di gps ma con un pilota professionista ma é da uccidersi
Comunque credo che l'm1 fa gli 0 km/h... Poi per farlo andare prova a lanciarlo da un burrone e i 50 km/h li fa
Se hai fatto un Sp09 che ti sviluppa 135kmh di gps, saprai cosa fare. Se non sai cosa fare te l'ha fatto un preparatore, o probabilmente lo hai sognato, capita anche a me di sognare che nel 3a/4a si alzi la mia Vespa, poi suona la sveglia aimè...
Se l'Sp non lo hai fatto tu, non ti conviene iniziare direttamente a "preparare" un motore del genere, da oltre 2 mila euro di componentistica, potresti buttar via tutto per qualche stupidaggine. E poi scusa, ma un cilindro che nasce da pista, cosa vuoi "lavorarci"? Se vuoi ottenere il massimo da quei kit ti basta solamente montare tutto il contorno dedicato, non è di certo allargando a caso che si recupera qualcosa. E stai tranquillo che se c'è qualcuno che "slimacchiando" un M1R ha scoperto qualcosa che già non aveva scoperto il produttore (e mi pare assai utopistico), non lo viene certo a sbandierare ai 4 venti al primo che capita.
Dario
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
L'nrg almeno era più grande..io come base di partenza avevo uno zip (fast rider? sp? boh..quello a liquido e freno a disco anteriore con i fanali anteriori fumè)..praticamente una bmx con 20 e rotti cavalli
se non ricordo male quello è lo zip sp, il meglio del meglio da modificare, praticamente un razzo!!. io giravo con uno specialino con carter del primavera e 130 zirri!! altri tempi....L'nrg almeno era più grande..io come base di partenza avevo uno zip (fast rider? sp? boh..quello a liquido e freno a disco anteriore con i fanali anteriori fumè)..praticamente una bmx con 20 e rotti cavalli
SP! sarò giovane (e lo sono!)ma nel garage ho ancora il glorioso Zip RST del 97'',originale con solo un paio di lavori miei sul filtro e sulla trasmissione e con una Giannelli sport1 si impennava di gas...doppio freno a tamburo,dovevo spesso usare i piedi!,in curva era stupendo! i fanali che non andavano e non sono mai riuscito a sistemarli,boh!L'nrg almeno era più grande..io come base di partenza avevo uno zip (fast rider? sp? boh..quello a liquido e freno a disco anteriore con i fanali anteriori fumè)..praticamente una bmx con 20 e rotti cavalli
Ci ho fatto di tutto,gare nei boschetti,Lucca-Pisa in notturna in due(lo scorso ottobre,nemmeno tanto tempo fa),Km su Km a zonzo senza meta...poi arrivò Alex,e tutto cambiò!
Mi mancano un pò quei tempi,sembrano secoli cappero,costava meno la benzina mica per altro!!
Io non adoro quello che voi adorate
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G.L.F
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