Sappi che, in caso di collaudo in motorizzazione, ti possono fare storie perchè sul certificato di omologazione del tuo modello di vespa erano previsti i motore serie V5A4M, mentre tu avrai montati dei V5A1M
Un esaminatore scrupoloso non ti passa il collaudo.
A livello meccanico i carter sono intercambiabili: meglio sarebbe mantere la coppia e non spaiarla.
Scusa la domanda ma perchè i tuoi vecchi carter sarebbero irreparabili?
