Bene non scrivo ma vi seguo da molto, e ultimamente mi son fatto il side sul mio px grazie a centoallora di Parma.
Non sono un collezzionista ma un appassionato quindi vespe api e sidecar da museo li lascio ad altri, a me piace viverlì i miei mezzi non mi importa di usura o rotture risistemo e riparto.
Detta questa piccola premessa, io e mia moglie ad agosto partiamo in side per l'italia. Naturalmente il side è bello e simpatico, comodo (per il passeggero) e spazioso ma il suo più grande difetto è motore e ciclistica.
Ora la domanda, per migliorare ciclistica o motore voi che gli fate????
Vi dico le mie idee per quel poco che ho utilizzato finora ma aspetto suggerimenti da voi esperti.
Motore, bene ho bisogno in sostanza coppia hai bassi mi devo muovere agile tra una marcia e l'altra deve essere un mulo e sulle salite non deve arrancare. Inizialmente puntavo su un 200 originale (anche se non l'ho mai digerito) ma alla fine sono innamorato dell'alluminio e raffredda pure meglio per un buon utilizzo hai bassi. Quindi super sperimento M1X ultimo tipo albero originale ma con spinotto saldato carburo da 24 e padella sistemata da me che assomiglia molto a una polidella. Fasi aspirazioni non so ci ragiono e vi aggionerò anche lo squish non è cosa certa per ora, ma penso di satare attorno a 1.5 - 1.6. Probabilmente è pure un motore da bassi consumi ma non è quello che mi interessa ma vi sapro dire.
Ora la cosa più importante, la cicliastica.
Secondo me così comè è impensabile affrontare qualsiasi viaggio non tanto per la guida faticosa e impegnativa tanto per la sicurezza.
-Primo step ammortizzatori per migliorare la guida per me bisogna irrigidire tutto anteriore e posteriore. Io al posteriore ho messo uno economico con precarico sulla molla al massimo e già la storia cambia. Anteriormente bitubo (che è già abbastanza rigido di suo) con precarico al 40% circa e cecondo me non basta ancora, anteriormente la vespa è molto più caricata ci vorrebbe qualche cosa di più massiccio ma non so se il mercato vespa ha qualche cosa mi sa che dovrò adattare qualche cosa d'altro.
-Secondo step belle gomme e pressioni alte almeno 2.5 per la ruota carrozzino poco importa e anche la pressione incide poco quindi meglio stare tra 1.8 e 2 così aiuta a togliere anche un po' di vibrazioni al carrozzino.
Altro non ho fatto per ora ma già la guidabilità e sicurezza è accettabile quindi son pronto per partire.
In progetto, e qui aiutatemi se qualcuno sa o sa a chi posso chiedere,:
Ammortizzatore di sterzo serio, quello meccanico di centoallora va bene per carita, ma uno serio mi piace anche esteticamente. Freno ruota side, e qua bisogna ingegnarsi. Per finire ammortizza su ruota side, e pure qua bisogna ingegnarsi. Ma tutto è possibile.
Ola ragazzi spero che qualche appassionato di questo strano mezzo si faccia sentire
Originariamente Scritto da enricopiozzo
