Batte in testa? PX200

[andreaves]

Avrei bisogno di un vostro aiuto riguardo un rumore di ferraglia che si presenta sulla mia P200E quando supero una certa velocità.

In pratica è, come nel titolo, un tintinnio misto a vibrazioni, proveniente dal motore, ma si presenta solo quando supero una certa velocità, che non posso quantificare in quanto il contakm è sballato, ma da una mia stima credo sia intorno ai 70km/h.

Preciso che il motore della mia Vespa è originale, non elaborato e revisionato da meno di 300 km.

Mi date una mano a capire cosa possa essere e soprattutto se è dannoso continuare a circolare con questo problema?


Grazie a chi interverrà.

[volumexit]

Avrei bisogno di un vostro aiuto riguardo un rumore di ferraglia che si presenta sulla mia P200E quando supero una certa velocità.

In pratica è, come nel titolo, un tintinnio misto a vibrazioni, proveniente dal motore, ma si presenta solo quando supero una certa velocità, che non posso quantificare in quanto il contakm è sballato, ma da una mia stima credo sia intorno ai 70km/h.

Preciso che il motore della mia Vespa è originale, non elaborato e revisionato da meno di 300 km.

Mi date una mano a capire cosa possa essere e soprattutto se è dannoso continuare a circolare con questo problema?


Grazie a chi interverrà.

Lo senti sempre, in rilascio, con un filo di gas, in che condizioni?
Guarda questa discussione e vedi se riconsci il tuo problema.

http://old.vesparesources.com/showth...in-testa-PX200

Vol.

[Gt 1968]

come detto da Volumexit con qualche info in più è meglio , comunque così a spanne sembrerebbe detonazione come nella discussione linkata

[andreaves]

Lo senti sempre, in rilascio, con un filo di gas, in che condizioni?
Guarda questa discussione e vedi se riconsci il tuo problema.

http://old.vesparesources.com/showth...in-testa-PX200

Vol.

Lo sento sia con un filo di gas, appena arrivato sui 75/80, sia se accelero ancora.
E' un rumore fastidiosissimo, sembra che stia per smontarsi tutto.

Grazie per avermi linkato la discussione, la seguirò attentamente sperando di venirne a capo.

Grazie 1000!!!

[zerobraino]

Buon giorno a tutti,a me risulta che sul motore del 200 la tacca su cui posizionare il piatto statore è la "A", sulle 125\150 su "IT" ....sono sicurissimo. A sta per america dove a causa di benzine con meno piombo delle europee necessitava correggere l'anticipo, IT sta per italia.

[5005v]

Chiedo scusa in anticipo se scrivo sciocchezze, comunque la mia 200 con la quale in quarta non si superano gli 85 (a circa metà rotazione del gas ed accelerando ulteriormente nessuna progressione)
con testata usa senza rinforzi di battuta in corrispondenza dei prigionieri, (quindi la meno compressa) NON soffre di battiti in testa in nessuna condizione, neanche in estate in due ed in salita.
Che sia veramente un problema di squish?

[bigtop90]

io sulla mia ho una testa usa e il battito è molto evidente...quindi escludo..

[Echospro]

Alla fine, leggendo milioni di parole su questo "problema", mi sono fatto l'idea che questo scampanellio sulle 200 originali è dovuto ad una serie di fattori concomitanti:
In primo luogo la conformazione della testa e l'altezza dello squish mentre il fattore scatenante resta la temperatura dell'aria.
I rimedi adottati infatti sono proprio la lavorazione della testa, della banda di squish e la messa a punto della carburazione.
Una cosa non ho capito: ma alla fine qualcuno è mai rimasto a piedi per questo tintinnio?


Gg