ok grazieOriginariamente Scritto da iena
ma secondo te il motore ci arriva agli 8000 giri?
ok grazie
oddio... ci sono tanti fattori in ballo, sinceramente non ne ho idea :D
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
ragazzi la vespa va benissimoe sono molto soddisfatto...ieri ho preso il gps e ho fatto un bel giretto stirando le marce e arrivando a 110 di gps...anche se penso che la 4a potevo ancora stirarla...una pecca è che per farla essere scattante ai bassi regimi devo aprire tutto il gas...sarà per via della polini o per colpa del carburatore 20/20? grazie ancora!!
nessuno sa darmi altre indicazioni? grazie a tutti!
Il volano è originale o l'hai tornito? Io ho sentito una differenza abissale portandolo a 2600gragazzi la vespa va benissimo
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
no è originale! mi conviene farlo alleggerire?
Guarda, per un motore turistico un po' spinto per quanto mi riguarda 2600g sono il peso ideale, praticamente lo fai tornire da dietro seguendo il profilo delle alette fino a circa 17mm dal bordo interno dei magneti
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
ma è vero che se lo faccio alleggerire, mi perde tipo in salita in due?
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