Finalmente si ricomincia: 130 Polini girato

[andreadg]

Salve gente
Dopo imprevisti e difficoltà varie finalmente posso proseguire con la preparazione del mio motore da città, un motore allegro e affidabile... almeno spero, così configurato:
- gruppo termico Polini 130;
- albero motore Piaggio ETS corsa 53 biella 105;
- collettore Polini 24;
- carburatore Dell'Orto 24 VHST;
- filtro Ram-Air;
- primaria Olimpia 27/69;
- cluster DRT con 3^ e 4^ corte;
- crocera FAIO;
- frizione Quattrini M2;
- accensione Parmakit 1,6 kg;
- espansione Zirri 180°.
Dunque monterò il cilindro "girato". Con una basetta per compensare l'aumento di corsa e biella e alzare le fasi di travaso e scarico rispettivamente a 120° e 180°, non di più perchè vorrei un motore coppioso e pronto sin da subito. Squisch di 1 mm e travasi alla base leggermente allargati. Le fasi di aspirazione invece devo ancora deciderle; avendo già una valvola allungata al massimo forse non sarà necessario intervenire su anticipo e ritardo dell'albero.
I lavori procederanno un pò a rilento, comunque vi terrò aggiornati con foto e recensioni ogni qual volta ci sarà un avanzamento, sperando vi interessi l'argomento A presto

[Mincio82]

Bello bello! E' parecchio tempo che non faccio un girato!
Una fasatura 130/70 e un bel vhst28!?
Non ho presente la zirri per girato..ci sta senza dover tagliare la pedana e senza bestemmiare per farci entrare il collettore di aspirazione?

[andreadg]

Bello bello! E' parecchio tempo che non faccio un girato!

Grazie Che impressioni ti sei fatto sul girato, te che l'hai provato?

Una fasatura 130/70 e un bel vhst28!?

Per le fasi di aspirazione staremo a vedere, devo ancora misurarle e se non sono 130/70 forse poco ci manca, avendo un albero ETS insieme ad una valvola allungata fino a lasciare 1 mm sopra e ai lati e 2 mm sotto. Mi piacerebbe montare un 28 VHST ma vorrei risparmiare dove posso e avendo già a disposizione un altro signor carburatore, il 24 VHST, per adesso mi accontento

Non ho presente la zirri per girato..ci sta senza dover tagliare la pedana e senza bestemmiare per farci entrare il collettore di aspirazione?

E' questa... dal 1978
marmitta20girato20130.jpg
E credo che dovrò far crollare un pò di chiese prima di farcela stare Sicuramente dovrò tagliare un pezzettino di pedana

[Mincio82]

Ho chiesto della marmitta perchè pensavo ne fossero state costruite altre..ma evidentemente viste le prestazioni raggiunge dai cilindri dritti e i meno adattamenti richiesti, farsi un girato è più un esercizio di stile old school che altro!
La configurazione che mi è piaciuta di più è stata:

- malossi girato di scatola
- albero anticipato mc eur con valvola aspirazione allungata 1 o 2 mm per parte
- campana 24/72
- collettore di partenza 24 polini poi modificato a circa 28 di diametro per ospitare il phbl28
- frizione 3 dischi con molla malossi
- accensione 6 poli con volano pinasco
- marmitta simonini per girato

Questa era la base di partenza..mi ero promesso di portare avanti il progetto (dopo aver preso qualche batosta da qualcuno più esperto di me con una vespa che faceva la metà del rumore) ma non l'ho più fatto perchè per diverso tempo ho abbandonato le vespe svendendo e buttando via tutto.
Poi mi è tornata la malattia ma non ho più fatto un girato..anche perchè i costi dei pezzi sono lievitati in modo esponenziale e spedere i soldi per una marmitta che non avrei potuto riutilizzare non mi allettava..
Comunque non andava male, beveva come una giulietta 1.3, i suoi porchi 105 110 orari li prendeva ed era anche affidabile!
Dovessi rifarlo adesso forse proverei il malossi abbinato a questa fantomatica zirri per girato (che all'epoca era proibitiva) e farei una bella fasatura di aspirazione tirando lo scarico fino a 185 (e volendo oltre) gradi

[zichiki96]

- malossi girato di scatola

Ma il malossi non è aspirato al cilindro e girandolo non avresti dovuto tagliare il telaio per montare il carburatore?

[Mincio82]

Se lo fai lamellare al cilindro potrebbe ritenersi necessario tagliare il telaio, se lo fai aspirato al carter basta che chiudi l'aspirazione al cilindro con la piastrina fornita in dotazione

[andreadg]

Ma il malossi non è aspirato al cilindro e girandolo non avresti dovuto tagliare il telaio per montare il carburatore?

Non per forza, se si alza di qualche cm l'ammortizzatore posteriore

[andreadg]

farsi un girato è più un esercizio di stile old school che altro!

Effettivamente ha il suo fascino. Nei tempi che furono, credo sia stata una bella scoperta girare il cilindro di 180° ed ora la ritengo un'esperienza interessante nella quale cimentarmi.

Dovessi rifarlo adesso forse proverei il malossi abbinato a questa fantomatica zirri per girato (che all'epoca era proibitiva) e farei una bella fasatura di aspirazione tirando lo scarico fino a 185 (e volendo oltre) gradi

L'anno scorso mi sono fatto il Polini con 190° di scarico ma per un uso in città lo trovavo stressante perchè, sebbene montassi una primaria corta (24/69), i bassi erano vuoti, poi raggiunti i 6000 giri circa il motore entrava in coppia e, complice la valvola rotante, ti spingeva avanti con molta troppa forza rendendo la vespa poco gestibile tant'è che, vuoi anche per la mia poca esperienza, ho rischiato di fare dritte alcune curve Ora non mi interessa salire più di tanto con le fasi ma avere un motore simile a quello dei vesponi, divertimento garantito