Originariamente Scritto da
Cianca
Premessa
uso il px quotidianamente,ogni giorno 40/50 km piu fine settimana 200 250 km
guasti e scaldate/grippaggi sempre con accelleratore al minimo.
E' il 3 Gt che rompo
ora mi trovo in garage:Pinasco 177 in ghisa rettificato,cilindro rigato testa ok pistone da cambiare,
Piaggio originale rettificato 151 con pistone da buttare
Ora Dr 177 con cilindro leggermente rigato pistone molto rigato lato del prigioniero "difettoso"
Quesito per diagnosi e soluzione problema:
prima della grippata avevo avuto un problema con lo statore gia nel controllarlo mi ero accorto che il paraolio perdeva un po, subito sostiituito.
Avendo letto qui da qualche parte che mettendo una guarnizione in piu si poteva ovviare un po allo scampanellio del Dr mi sono accorto che il prigioniero esterno superiore veniva fuori allo svitare della vite.
dopo grippatura svitando di nuovo le viti della testata mi sono accorto che forse il prigioniero e quindi la testa era serrata troppo,perche rispetto agli altri 3 era avvitato di piu e forse per pareggiare o per paura ho stretto le altri viti eccessivamente.
deduco questo perchè prima della scaldata/grippata definitiva mi faceva un rumore strano tipo tintinnio al minimo.
Cmq smonto la testa, tolto i 4 prigionieri 1 ricordo che tende ad avvitarsi troppo tolgo il pistone rigato lato esterno mi accorgo di un 'altra strana cosa lo spinotto fa molta fatica a sfilarsi e il pistone non ruota come dovrebbe sulla gabbia a rulli. infatti dopo un po lo spinotto viene fuori ma è rigato al centro c'è il segno dello sfregamento contro la "gabbia a rulli".
togliendo tutto noto che c'è un rumore/gioco laterale della "biella" eccolo qui
http://www.youtube.com/watch?v=6hjtaxi8OqM&feature=plcp è normale?
Ora vi chiedo: Non ho voglia ne di aprire il motore perche è gia stato revisionato da me non molto tempo fa al max 1 anno fa, ne di comprare un altro GT perche non voglio spendere altri soldi almeno per ora casomai in autunno, e perche vorrei capire se la mia diagnosi è giusta prima di montare il GT cosi se dovesse ricapitarmi non spreco il Gt Nuovo.
Ultimo:
Il Dr vorrei rimontarlo con le fasce nuove anche se so che è da cambiare perche le rigature sono molte e abbastanza profonde e le fasce dove erano incollate lo spessore sembra assottigliato ma forse è una mia paranoia.
Che dite di montare? ripeto vorrei fare un tentativo estremo con i pezzi a disposizione e cercare di trovare la causa della grippata. se la mia diagnosi fosse giusta cosa mi consigliate di fare??
A voi la parola e l'ardua sentenza!
Vorrei procedere per gradi...lista priorità riparazioni e/o controlli
con il frullino ti sposti 
.... 
) in maniera asimmetrica o hai serrato troppo potresti aver fatto danni 
