Viva l'onestà. Vendono si26 che in realtà è un 25 e rotti. Ma vendono anche l serie er che invece è 26?? Mi sembra a dir poco disonesto vendere un prodotto ( base) marchiandolo come 26 quando in realtà non lo è.
Ma sono mie impressioni personali.
Viva l'onestà. Vendono si26 che in realtà è un 25 e rotti. Ma vendono anche l serie er che invece è 26?? Mi sembra a dir poco disonesto vendere un prodotto ( base) marchiandolo come 26 quando in realtà non lo è.
Ma sono mie impressioni personali.
I 26 R sono 26 effettivi ma i passaggi danno qualche rogna .... (parlo del passaggio tra vascheta e colonna del max)
Olte i 2 mm tendono a fare imbrodare ai bassi.
Dopo varie prove per un 26 (24/25/26) fino ad un getto max da 140 conviene rimanere ad 1,8 mm e passare a 2 mm oltre il 140 di getto.
A 2,5 mm già l'imbrodamento diventa critico
Gg
In Vespa da sempre!!!
Ma non è che qualcuno di voi che ha manualità con il metallo liquido e ha uno si 26 r vuole provare a chiudere il buco per poi riaprirlo a 2 mm? Non mi sembra impossibile :-D
Io comunque ormai ho allargato la scatola filtro e il carter a 26 creandomi prima una guarnizione su base 24 e poi lavorando il tutto quindi ormai devo per forza montare un 26 almeno, ma vi confesso che dopo tutto questo, non sono perniente tentato a prenderlo. Uffa!
Tu mi sembra di ricordare che avevi fatto varie prove sulla ghigliottina per ridurre questo problema o mi sbaglio?Originariamente Scritto da Echospro
I 26 R sono 26 effettivi ma i passaggi danno qualche rogna .... (parlo del passaggio tra vascheta e colonna del max)
Olte i 2 mm tendono a fare imbrodare ai bassi.
Dopo varie prove per un 26 (24/25/26) fino ad un getto max da 140 conviene rimanere ad 1,8 mm e passare a 2 mm oltre il 140 di getto.
A 2,5 mm già l'imbrodamento diventa critico
Beh, per 2 mm puoi allargare il carburatore svasandolo alla fineMa non è che qualcuno di voi che ha manualità con il metallo liquido e ha uno si 26 r vuole provare a chiudere il buco per poi riaprirlo a 2 mm? Non mi sembra impossibile :-D
Io comunque ormai ho allargato la scatola filtro e il carter a 26 creandomi prima una guarnizione su base 24 e poi lavorando il tutto quindi ormai devo per forza montare un 26 almeno, ma vi confesso che dopo tutto questo, non sono perniente tentato a prenderlo. Uffa!
Qui trovi come ho fatto riducendo il passaggio con dei calibratori.
In Vespa da sempre!!!
tenete duro che tra poco arriva il Si 30/30 ricavato dal pieno
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Lavoro da chirurgo, come già ti hanno detto... Io però non mi ci metto a fare quei lavoriBeh, per 2 mm puoi allargare il carburatore svasandolo alla fine
Qui trovi come ho fatto riducendo il passaggio con dei calibratori.
Penso che rimonterò il 24
Si30/30?? Che airbox servirà per farlo lavorare bene?? :) e chissà cosa costerà :((( bella idea se serve na cavia volentieri!!
volendo si potrebbe fare anche più grande di 30, l'airbox necessario è lo stesso che servirebbe per i carburatori a spillo del medesimo diametro e per il costo non posso dirti nulla ancora.
Per la modica cifra di un milione di euro?
Comunque interessante.
Una curiosità: ma col phbh, il rigurgito finisce sotto il serbatoio, nel tunnel? O dato la maggiore distanza dall'albero ne fa molto meno rispetto al SI?
No col phbh l'eventuale rifiuto rimane a valle del carburatore, naturalmente se la. Dimensione del carburo e proporzionale alla dimensione della superficie della Valvola.
Oltre alla valvola secondo me c'è anche un discorso dell'albero se permette al flusso di riempire bene la camera di manovella appena si chiude la valvola, facendo restare dentro. Invece se l'albero non lo permette, una parte del flusso ritorna indietro prima che si sia chiusa la valvola.
Comunque pensavo al 30, ma sul Pinasco non so...
Gigi butta dentro un bel phbe 34 con lamellare ed il malossone festeggerà alla grande
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Dove sta la differenza tra phbh e phbe?
Nel diametro del condotto , E mi pare vada da 32a 36 se cerchi in rete trovi tutta la nomenclatura
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Se il costo supera i 2
100€ sarebbe da fessi comprarlo . Allo stesso prezzo monti un phbh che ha una resa molto molto migliore. ( dubito che il costo sarà meno di 120/150€..)
Poi chissà come sarà il Comportamento ai medi regimi..
... e da quando capisci il tedesco?
Fessi può darsi, ma vuoi mettere avere un 30 rinchiuso in una scatola e col mix?
Certo, con tutti i problemi che ne possono derivare .... ma un SI 30 non c'è da lasciarselo scappare!
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bella idea anche secondo me, antisgamo. ma sarà carburabile? occorrerà crare anche relativi getti ad hoc ... non costerà poco di sicuro... e da quando capisci il tedesco?
Fessi può darsi, ma vuoi mettere avere un 30 rinchiuso in una scatola e col mix?
Certo, con tutti i problemi che ne possono derivare .... ma un SI 30 non c'è da lasciarselo scappare!
fatto 30 faccissero pure nu bello 36
con la sua scatola
ma quanto vanno a costare questi giokattoli?
sono un tipo dalle mille risorse... e da quando capisci il tedesco?
Come molti sapranno gli SI ai medi non rendono un granché, voglio proprio vedere se un phbh30fs non rende di più del si!! Sarà un bel progetto ma dai costi proibitivi
I grani forse li trovi nei negozi di modellismo dinamico.
Esistono in acciaio, titanio e, credo, ergal (lega di alluminio)
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Lo so, lo so, grazie per i consigli. Ho trovato dei grani da 4 zincati, dovrebbero essere di ferro normale e si dovrebbero forare, quelli che dici tu Gigi sono quelli bruniti... Avrò molto da lavorare tra farmi l'appoggio per bilanciare l'albero, fare l'albero e il carburatore... Tanto ormai si guasterà il tempo...
Loro il foro della vaschetta lo hanno allargato a 2 mm, ma non dicono nulla se anche il condotto lo hanno allargato a 26 o no. http://www.scooter-center.com/it/pro...arazione?meta=
IMG_20150918_081608.jpg AZZ, per un cent non è 26...
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