Ma è allineato?
Gg
Ma è allineato?
Gg
In Vespa da sempre!!!
Si,l'inquadratura è quello che è,con una mano tenevo aperta la ghigliottina e con l'altra ho fatto la foto,poi ti mando un mp
Ti resta solo da provare e sentire eventuali differenze.
Ciao,ho finito di montare il carburatore alle 19,00,ho fatto un giro di 6 km su statale e 3 km in paese.
Al momento non ho avuto modo di carpire se c'è o non c'è differenza.Certo è se fai delle modifiche che danno qualche cosa in più bene o male lo senti subito.
Quando apri il gas in 2à e in 3à differenze non ce ne sono,non fai in tempo che sei subito a 8000 giri e devo cambiare.Bisognerebbe fare una prova di ripresa in 4à a 30kmh se riprende meglio di prima o no.Comunque male non fa, secondo me con questo carburatore anche se perfettamente settato, la sua portata di miscela è quello che è.Più di tanto non può fare,c'è però da dire che se la carburazione è ben fatta,rimane molto stabile nel tempo.
Il perfetto allineamento trova benefici soprattutto agli alti regimi. in quanto lo scambio tra gas combusti e gas freschi avviene in tempi brevissimi.
Ottima la lucidatura, complimenti!
Gg
In Vespa da sempre!!!
Buongiorno a tutti, volevo esporvi il mio problema. Ho una vespa gtr 2 travasi con pinasco 177 alluminio candela centrale, albero anticipato, flytech e carburatore si24 pinasco (spaco) ben raccordato. Monto i getti max 118 be3 160 e al min 50 160. La carburazione è ok, un filo grassetta, il giusto secondo me, il problema è il vuoto che ha quando apro chiudo e riapro. Non lo fa sempre ma solo quando tengo aperto a manetta per più di 10 secondi, piu o meno, poi chiudo e alla riapertura non c'è più miscela. Premetto che ho pulito completamente il carburatore e lo sfiato del serbatoio è ok, mentre il tubo benzina risulta un po' indurito (ha un anno). Secondo voi il problema può essere il tubo o risale al noto problema dei condotti piccoli del si24? Ho letto di molti con il mio stesso problema ma montavano getti molto più grossi che richiedono flussi maggiori, mentre io monto un 118 che è il getto con cui esce di fabbrica il carburatore.
Aspetto pareri da voi esperti!
Non ho capito se è un pinasco, quindi già lavorato nei passaggi, oppure uno spaco senza alcuna lavorazione.
Il rubinetto benzina ed il tubo sono a posto?
Gg
In Vespa da sempre!!!
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