Dell’Orto SI: esperienze di carburazione (Partecipate tutti!)

[s7400dp21957]

Non ho capito quale sia il problema che denuncia il tuo motore con montato questo tipo di filtro: Irregolarità al minimo?

Il filtro della T5 migliora le prestazioni per l'altezza e per il piccolo vortex al suo interno.
Smagrisce quanto basta per dover ricarburare, ma tu hai già il getto di 2 punti più grande rispetto l'originale.

La mia è una domanda: Io conosco il 24E ed il 24G che monta sulla T5, esiste il 24D?


Gg

chiedo scusa, hai ragione è il 24/24 E del 200 quello alto originale per intenderci.
Allora i due punti in più di massimo li avevo aumentati perché avevo montato una megadella e su consiglio di mega ho ingrassato leggermente il massimo.
le prestazioni sono aumentate con il filtro T5, più pronta e allungo leggermente maggiore ma non eclatante.
Il problema è che al minimo tartaglia come se fosse grassa e lo fa anche in 4° marcia a velocità bassa con un filo di gas.

[FedeBO]

il foro sul filtro T5 se non ricordo male dovrebbe essere sul massimo perché in corrispondenza del minimo dovrebbe esserci un sostegno del coperchio, ma l'ho smontato oltre una nno fa e quindi non ricordo. Comunque i filtri senza quel foro non ti procurano problemi di arricchimento tali da ottenere l'effetto da te descritto. come ti ho scritto prima io ho risolto cambiando il freno aria e aumentando di conseguenza il getto del massimo di altri due punti.

[GAB]

se hai dei tartagliamenti come descrivi tu alle andature minime prova ad aumentare il freno aria come ti ha suggerito fedeBO,io ho risolto portando il freno aria a 200 (punta di trapano da 2!) e controlla se il filtro del t5 che hai montato adesso ha il foro in corrispondenza del getto...

[s7400dp21957]

buonasera a tutti,
come da vostri consigli ho modificato un calibratore aria da 140 portandolo a 200.
Il filtro T5 ha solo il foro sul max.
La vespa è migliorata notevolmente eliminando quasi totalmente l'effetto tartagliamento.
Si sente appena al minimo a motore freddo ma a caldo sparisce. Sembra che il problema sia risolto.
Adesso però dovreste spiegarmi, per mia cultura personale, come il freno aria del max possa influenzare anche il minimo. Ho sempre pensato che la colonna del max agisse da 1/4 di gas in poi ma sembra non sia così.

[ASSEACAMME]

buonasera a tutti,
come da vostri consigli ho modificato un calibratore aria da 140 portandolo a 200.
Il filtro T5 ha solo il foro sul max.
La vespa è migliorata notevolmente eliminando quasi totalmente l'effetto tartagliamento.
Si sente appena al minimo a motore freddo ma a caldo sparisce. Sembra che il problema sia risolto.
Adesso però dovreste spiegarmi, per mia cultura personale, come il freno aria del max possa influenzare anche il minimo. Ho sempre pensato che la colonna del max agisse da 1/4 di gas in poi ma sembra non sia così.

senza rileggere tutto il post, per comodità di tutti, per portare il calibtratore aria da 140 a 200:
- lo hai forato con una punta da 2mm?
- quali fori hai allargato?

[Echospro]

senza rileggere tutto il post, per comodità di tutti, per portare il calibtratore aria da 140 a 200:
- lo hai forato con una punta da 2mm?
- quali fori hai allargato?

Punta da 2mm sull'unico foro del freno aria.
Occhio che cambia la carburazione in modo esagerato.


Gg

[ASSEACAMME]

Punta da 2mm sull'unico foro del freno aria.
Occhio che cambia la carburazione in modo esagerato.


Gg

va ingrassato e di quanto? da 120 a 140?...........

[GAB]

Il freno aria, come dice la parola stessa, frena la colonna d'aria in aspirazione dal foro presente su di esso...se lo andiamo ad aumentare di conseguenza arricchiremo la miscela di aria rispetto alla quantità di benzina che attraversa il getto del massimo
quindi a parità di getto massimo agendo sul freno aria non facciamo altro che smagrire la carburazione ...e miglioriamo l'erogazione rendendola più pulita e pronta senza imbrodamenti...

io l'ho dovuto fare perchè il carb. SI non avendo la possibilità di "mille" regolazioni di fino, avevo la vespa carburata bene agli alti ma imbrodava ed era grassa al minimo e ad andature con 1/4 di gas...

[s7400dp21957]

senza rileggere tutto il post, per comodità di tutti, per portare il calibtratore aria da 140 a 200:
- lo hai forato con una punta da 2mm?
- quali fori hai allargato?

si, ho forato il freno aria con una punta da 2mm utilizzando un trapanino a colonna.
Non ho allargato nessun altro foro.

[one101one]

qualcuno si ricorda i getti originali del p200 del 82?