buonasera a tutti,
come da vostri consigli ho modificato un calibratore aria da 140 portandolo a 200.
Il filtro T5 ha solo il foro sul max.
La vespa è migliorata notevolmente eliminando quasi totalmente l'effetto tartagliamento.
Si sente appena al minimo a motore freddo ma a caldo sparisce. Sembra che il problema sia risolto.
Adesso però dovreste spiegarmi, per mia cultura personale, come il freno aria del max possa influenzare anche il minimo. Ho sempre pensato che la colonna del max agisse da 1/4 di gas in poi ma sembra non sia così.
