Dipende tanto dal tuo motore.Originariamente Scritto da ASSEACAMME
Io sono passato da un 135/160 con filtro T5 ad un 148/200 con conetto Pinasco.
L'erogazione è davvero differente, se poi togli il filtro sembra un'altro motore, ma tieni d'occhio la candela!
Asse, tu del G non sai nulla?
Gg
In Vespa da sempre!!!
del G so quello che si legge in rete. è un po che ne cerco uno ad un prezzo abbordabile. mi ha sempre incuriosito ma non ho mai avuto occasione di provarlo.
ho finito di cannibalizzare un SI20 (che di 20 ormai ha solo la scritta) ovalizzato ed allargato. se vedo che va .... quasi quasi proseguo con lo scempio e gli sego il venturi in stile 24G
...ma il tempo e gli impegni famigliari sono tiranni, e per riuscire a riaccendere il motore devo aprire .......... non vuole sentire ragioni ......... e vedere cos'è andato
Ultima modifica di ASSEACAMME; 25-03-14 alle 09:45
del G so quello che si legge in rete. è un po che ne cerco uno ad un prezzo abbordabile. mi ha sempre incuriosito ma non ho mai avuto occasione di provarlo.
ho finito di cannibalizzare un SI20 (che di 20 ormai ha solo la scritta
...ma il tempo e gli impegni famigliari sono tiranni, e per riuscire a riaccendere il motore devo aprire .......... non vuole sentire ragioni ......... e vedere cos'è andatograzie
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il G secondo me ha senso su di un motore da giri dato le sue caratteristiche...avendo un venturi più corto è più votato ai giri che alla coppia (per quanto si possa sentire la differenza!)
questo secondo il mio parere...
come lo vedresti su un polini 208 in C60? e su un malox?
per cosa preferiresti l'SI 24E?
mi dispiace ma non ho mai messo mano su un 200cc ed oltre...
Interessante ...
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