alcuni anni fa la Kawasaki per la SBK se ricordo bene, aveva brevettato un tipo di conetti fatti molto simili a "fetta di salame" che a detta loro come prestazioni era il giusto compromesso per coppia e allungo per quei tracciati che richiedevano quel tipo di erogazione.
Qualcuno di voi che ha gli attrezzi, magari potrebbe anche provarci a realizzarlo che dite?
Quello della Polini pubblicato da MOD75 non mi piace, ne avevo uno simile e si sporcava da paura dopo solo un paio di giorni. quel conetto mi farebbe gola, se solo ci fosse la possibilità di metterla dentro la scatola la spugna...
Ciao 101 quello della Polini lo monto e non sporca piú di tanto, certo poi dipende da che parametri hai...Originariamente Scritto da one101one
non credo che il Pinasco o uno homemade sporchino di meno. Se vuoi prestazioni a qualcosa devi rinunciare. Comunque ha una gran resa e non necessita del rialzo scatola, é stato "proporzionato" per la scatola originale. Io lo monto con il gommotto Piaggio che gli spara aria direttamente dal sotto sella e senza la spugna, che fa da tappo e non serve a nulla. E´tutto giri e accelerazione, rispetto al filtro originale é un'altro mondo. Non potrei piú farne a meno ormai ma non avendone provati altri non saprei dire la differenza in termini di bassi/alti con un altro di differenti dimensioni. Per quello mi sono interessato all'argomento.. Vorrei provare l' Airbox Pinasco 26 con il rialzo scatola ma costa uno sproposito, al momento a quel prezzo prenderei altra roba piú importante per il mio motore..
Ultima modifica di Mod75; 26-03-14 alle 20:20
Hai provato a mettere la spugna nell'imbocco sotto il serbatoio? Se si riuscisse a mettercela e a rendere ermetico il manicotto, potrebbe essere una soluzione per togliere il filtro dalla scatola...
L'airbox Pinasco, quello enorme, mi fa paura, lo vedo così grande, alto anche troppo che ho paura che potrebbe sbattere nella guancia se ci si viaggia in due... oltre a costare parecchio, non mi convince
Ultima modifica di one101one; 26-03-14 alle 20:28
I problema é che la spugna ovunque la metti rallenta il flusso d'aria fresca che arriva sparata direttamente dall'esterno che é una manna per il venturi...qualcuno ha messo una calza a rete ma non cambia molto se il problema é la sporcizia derivante dagli schizzi di benza che finiscono nella scatola. Per me non é un problema...Hai provato a mettere la spugna nell'imbocco sotto il serbatoio? Se si riuscisse a mettercela e a rendere ermetico il manicotto, potrebbe essere una soluzione per togliere il filtro dalla scatola...
L'airbox Pinasco, quello enorme, mi fa paura, lo vedo così grande, alto anche troppo che ho paura che potrebbe sbattere nella guancia se ci si viaggia in due... oltre a costare parecchio, non mi convince
@ Gabriele: Sí il simpatico Kit Polini é proprio quello che ho io
Quello di Vespista sembra fatto molto bene, quasi di "scatola" direi...
Ultima modifica di Mod75; 26-03-14 alle 20:33
per il cornetto ok, ma senza filtro alcuno non è che fa proprio bene al motore ...a lungo andare, se si percorre parecchia strada, il motore ne risente!
qualcosa sottosella come protezione al motore ce lo vuole...fasce del pistone e canna del cilindro ringrazieranno!
il kit polini è ok per il cornetto, ma quel filtro messo li sotto la pancia a prendere polvere non mi sembra una genialata, anche per l'invisibilità dell'elaborazione...
parere personalissimo eh!!!
Ultima modifica di GAB; 26-03-14 alle 21:35
perdonate se la mia precedente risposta è un poco confusa, era scritta in fretta... molto in fretta.. poi la riedito... prendete per oro colato i suggerimenti sui 20-15 b.. quei maledetti... ma poi vi dico meglio....
oggi provato il conetto polini su 26, l'ho ovvio portato a 25xx, monta sì con la scatola originale, ma gli rimane poco spazio, meglio se la alzate 2mm utilizzando al posto della guarnizione originale sotto al coperchio che so... quella cicciotta tonda di bordura di un parabrezza, con poca spesa avrete alzato di due utili millimetri... oppure rialzo risavel o come lo chiamate... il conetto quale che sia và montato senza nessun filtro, almeno che non ci partecipate alla Dakar...
il 24- 26G più basso lavora molto meglio con il conetto polini pinasco (vortex) ha più spazio e il condotto venturi viene allungato....
questo dispositivo ricordiamo và sempre abbinato ad un aumento del Puntale del getto massimo, dove per puntale intendiamo la parte comunemente detta getto max, in realtà il getto del max è composto da tre parti scomponibili, freno aria-polverizzatore-puntale del massimo.
Và inoltre precisato, che la vespa diventa più rumorosa, ma se avete una espansione o una megadella o sip road l'aumento di rumore è certo trascurabile.
In ultimo ricordiamo che questi dispositivi volti a migliorare l'aspirazione hanno davvero senso e si avvertono decisamente di più sugli impianti raccordati nella sezione di passaggio tra parte inferiore del carburo e valvola del carter pompa.
Aggiungo come utile e logica deduzione che l'aumento del getto max (ovvero del puntale del getto max) è rapportata non solo al tipo di motore travaso e cilindrata, ma anche alla fase di apertura della valvola, la faccio facile, più è meglio distribuita ed ampia la fase di ammissione di carburante, ovvero più è anticipato l'albero ed allungata la valvola più avremo lavaggio del pistone, quindi il getto max (il puntale) potrà esserea parità di motori più piccolo di qualche punto su motori ben raccordati e con albero anticipato e più grande su motori analoghi con fase di ammissione inferiore, cioè meno benza pala e per meno tempo, più serve un getto grande e una miscela ricca di benzina per compensare...
Prendetela come curiosità, che in vero la carburazione esatta dipende anche da pressioni di aspirazione e quindi dallo scarico e da tuto il resto, ma la tendenza ad utilizzare getti sempre il più grande possibile non è poi davvero vantaggiosa, anzi sul filo della magrezza i motori sono più reattivi.
poi vi do qualche possibile set getti per le modifiche più comuni... roba scontata e non certo sacrosanta, ogni motore vuole la sua carburazione d'altronde....
una nota aggiungo però per curiosità, c'è un grande ritorno all'SI come carburatore da modifica, questo è dovuto al fatto che rimane primo invisibile, secondo più basso rispetto al livello del carburante nel serbatoio, terzo ci sono finalmente in commercio tante valide varianti e parti per miglioramento della portata, quali getti ricambi filtri e via discorrendo, il kit polini a conetto oltre al cono vi fornisce anche il filtro che non utilizzerete sulla PX ma reciclerete per il 24 PHBL della vostra small... quindi utile lo stesso.... ci calza perfetto infatti.
Il cornetto di Dario risale all' anno scorso,prima che io venissi a conoscenza di quel simpatico Kit.I problema é che la spugna ovunque la metti rallenta il flusso d'aria fresca che arriva sparata direttamente dall'esterno che é una manna per il venturi...qualcuno ha messo una calza a rete ma non cambia molto se il problema é la sporcizia derivante dagli schizzi di benza che finiscono nella scatola. Per me non é un problema...
@ Gabriele: Sí il simpatico Kit Polini é proprio quello che ho io
purtroppo ancora non riesco a dare pareri,il mio lo ha provato Dario sul suo motore,che essendo più piccolo della prima versione funziona ancora meglio.
tra qualche settimana dovrei avere nuovamente la vespa marciante,anche se subito non monterò il cornetto e la megadella,voglio vedere il motore da solo cosa fa di diverso da quello di prima,poi a step monterò prima la marmitta,poi il cornetto. devo però trovare una soluzione per un filtro.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
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