Asse non vedo la.foto ma credo di aver capito cosa intendi!Originariamente Scritto da ASSEACAMME
A me piace sperimentare a costo zero,lo sapete ormai
Pezzi di recupero,prove empiriche a culometro,vespa appoggiata sulle cassette della frutta ed attezzi di recupero...che volete di più oldstyle!
Comunque,il filtro nel telaio per me ha un senso,quello alla scatola no,per due ragioni semplicissime:
1:aspira aria calda
2:si vede,e se devo tenere il SI e mettere un filtro blu con scritto Polini metto un PHBH e tanti saluti.
il filtro spugna per cappe lo uso ormai da un paio d'anni per il phbh, messo dentro la scatola del prefiltro della cosa opportunamente svuotato e con dei fori supplementari per l’aspirazione dell’aria
Case se non vuoi sbatterti troppo, visto che come me vai a tanto al kilo[IMG]file:///C:\TEMP\msohtml1\01\clip_image001.gif[/IMG]laddove si può fare, prendi il filtro per la cappa ed arrotolalo fino a farne una "cartuccia" da infilare dentro al manicotto del px. sigilla bene la scatola del SI, monta il manicotto ed il gioco è fatto.
se vuoi fare una prova a culometro per verificare quanto possa essere "nocivo" il filtro sull’aspirazione, prova a metterlo alla bocca e respira...e vedi com'è con e senza filtro
Più che altro il filtro vorrei metterlo quando mi capita lo sterrato(raro),altrimenti vado senza,che già.il mio motore va piano,mortificare ancora le prestazioni non serve
