Perdita d'olio Vespa COSA

[Qarlo]

Se perde il cilindretto, fa gocciolare il liquido dei freni che ti sporca la gomma "a raggiera", se la usi e se la tieni ferma, ti sporca solo verso il basso. Controlla anche il leveraggio della frizione, per scrupolo.
Di solito lo sporco nella zona del motorino d'avviamento è dato dalla benzina che esce dalla scatola del carburatore, il quale per una serie di motivi potrebbe perdere.

[deadstar]

Ok domani mattina ci do un altra occhiata per vedere la ruota se è unta
Ma se fosse il liquido dei freni... il colore è sempre paglierino/giallo sporco oppure è diverso? Ed è possiile che dai freni coli lungo tutto il carter fino a raccogliersi nella parte centrale e gocciolare da li come nel disegno sopra?

Domani scatto qualche foto dal vivo così vediamo se si capisce meglio

[Qarlo]

Se perde il cilindretto, gocciola all' interno del tamburo e sporca solo la gomma, non credo sia il tuo caso. Potrebbe essere olio del mix?

[gian-GTR]

secondo me il meccanico ha giusto messo un po troppo olio e quando lui l'ha spostata di garage, girando, l'olio è uscito dal carter frizione, o da qualche oring un po andato...
se non perde tanto e la perdita si ferma ho ragione, altrimenti bisogna capire meglio....

[madog]

Ciao io ho lo stesso problema, la mia Cosa quando la porto a fare un giro il giorno dopo mi regala sempre una macchiolina d'olio (che carina) seguendo la traccia sembra provvenire da dove dici tù, comunque anche la mia è ferma in attesa di assicurazione post certificato registro storico, quindi per la diagnosi attendo di poter fare un pò più di strada, anche se credo sia un eccesso di olio del cambio, visto che qualche settimana fà ne perdeva di più, quindi come ti anno già consigliato aspetta di fare un pò di strada e poi vedi. Ciao

[deadstar]

Ciao, qualche giorno dopo il mio ultimo post ho trovato nel piattino (che posizionavo dove di solito trovavo la goccia), delle gocce verdi oltre alle solite gialle... forse benzina o residuo di carburazione, e allora ho cominciato a credere con più determinazione in una perdita del carburatore. Sono stato un paio di settimane fuori in vacanza e ho deciso nel frattempo di lasciare la vespa ad un meccanico, ieri al mio ritorno l'ho ritirata e mi ha detto che ha cambiato le guarnizioni del carburatore, ha cambiato lo spillo che era rovinato e ha pulito il carburatore.. ora la perdita dovrebbe essersi arrestata, speriamo, vi farò sapere.

Nel frattempo vorrei controllare il livello olio nel motore (o nel cambio..è lo stesso giusto?). Per farlo devo tenere la vespa coricata orizzontalmente su un lato, oppure dritta sul cavalletto?
Potete consigliarmi l'olio da usare sulla vespa Cosa 1? Mi pare di ricordare che abbia una frizione a 6 molle mentre la Cosa2 invece a 8 molle..
che olio devo rabboccare quindi nella mia cosa1? Sae 30?

Grazie come sempre!

[Qarlo]

La Piaggio prescrive la sostituzione ogni 8000 km. Puoi mettere il SAE 30 (poche ore fa ho visto che la Castrol ha fatto anche il Garden sintetico. Occhio che a te serve il minerale, ma se prendi quello è chiaramente indicato sulla confezione) oppure un 10w40 specifico per cambi motociclistici, oppure un 75w90 o 80w90 per cambi automobilistici. Questi sono gli olii che vanno bene.

Io ho messo il Castrol MTX 10w40 specifico per cambi motociclistici con frizioni in bagno d'olio e mi trovo davvero benissimo!