Ciao a tutti. Ho appena portato a casa la mia prima vespa. Complessivamente mi trovo bene, ma la manopola del cambio mi sta facendo veramente dannare! Le marce entrano faticosamente e devo forzare molto col polso. Cosa puó essere?
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Hai provato a fare quello che ti ho detto?
Ho tolto il coperchietto ed ho ingrassato tutto. Ho tagliato anche col tronchese 2 pezzi di cavo in eccesso. Ho girato anche il registro della frizione
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beh.. se non è cambiato niente.. penso che il problema risieda altrove... probabilmente nei cavi del cambio (lubrificare le guaine per permettere un migliore scorrimento del filo al suo interno) e se necessario sostituire cavi e guaine e registrali. Nel mio PK il problema riesiedeva anche nella manopola al manubrio.. completamente grippata!!! Ho smontato il semimanubrio ed ho inondato di svitol...
Se non risolvi con questi espedienti... temo che il problema sia più.. "meccanico".. ma attendi consigli più esperti!
una piccola domanda.. con motore in moto, prima inserita e frizione premuta.. senza guidatore in sella... per caso la vespa cammina?
No finchè non lasci la frizione ... ammesso che stacchi!!!Originariamente Scritto da bart.found
ma perchè chiedi questo?
Tralaltro prova a lubrificare il tubo della manopola del cambio ... a motore spento
Gg
In Vespa da sempre!!!
Ciao EchoNo finchè non lasci la frizione ... ammesso che stacchi!!!
ma perchè chiedi questo?
Tralaltro prova a lubrificare il tubo della manopola del cambio ... a motore spento
Evidentemente non hai capito il senso della mia domanda!!!! Lo so che la vespa non dovrebbe camminare con la frizione tirata!!! Lo chiedevo a Giorgino per capire se la sua frizione stacca bene oppure no!!! Dato che lamenta una tale durezza del cambio!!!
Non sono io ad avere il problema
La frizione è a posto, stacca bene e la vespa non cammina con leva tirata. È solo la manopola del cambio ad essere dura e bastarda nell'80% delle cambiate
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Infatti non avevo capito!!!! Mi sembrava strana la domandaCiao Echo
Evidentemente non hai capito il senso della mia domanda!!!! Lo so che la vespa non dovrebbe camminare con la frizione tirata!!! Lo chiedevo a Giorgino per capire se la sua frizione stacca bene oppure no!!! Dato che lamenta una tale durezza del cambio!!!
Non sono io ad avere il problema
Ma perchè "senza guidatore in sella" ? era una battuta?
Oh, sono rinco, sarà l'età!!!
Smonta il coprimanubrio e lubrifica il tubo di comando del cambio.
Usa dello svitol e poi del grasso magari al silicone.
Se non migliora sono i cavi da sostituire.
In Vespa da sempre!!!
beh.. solo perchè se trascina poco col guidatore in sella magari non si nota, mentre con meno carico inizia a camminare!
In effetti può sembrare una battuta.. ma ti assicuro che ero serio!!
Hai controllato se hai olio (e quanto) nella trasmissione?
ciao
ale
Ultima modifica di alelocate; 22-07-12 alle 09:03
molto probabilmente hai le guaine troppo lunghe le devi accorciare, e prova anche ad allentare i cavi delle marce che se sono troppo tirati non ti permettano il "gioco"
C'è una astina di ispezione dell'olio?
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Domanda: ma hai comprato una Vespa che se va bene ha 25 anni, magari ferma da chissà quanto, e tu pensavi che andasse subito bene? He he he ...
Come ti hanno già detto, se hai la manopola dura possono essere solo 3 cose:
- Il tubo della manopola stessa (te ne accorgi perché la manopola è sempre dura, anche quando i cavetti non sono in tensione)
- I cavi dentro le guaine (sono da ingrassare o meglio sostituire insieme alle guaine)
- Il preselettore grippato (ma dubito perché avresti anche problemi in marcia, non solo di durezza)
Buon lavoro, questo è solo l'inizio
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
L'olio va solo sostituito: lo svuoti dal tappo di sotto e lo rabbocchi da quello "sopra" laterale. Il livello giusto è quando l'olio inizia ad uscire dal buco di rabbocco. Non ci sono astine.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Ho comprato una vespa di 29 anni, restaurata e iscritta asi nel 2009. Non conosco i dettagli del restauro, se non quelli estetici, che sono ottimi. La vespa veniva utilizzata dal vecchio proprietario e non è rimasta ferma per anni. Essendo la mia prima vespa sono pieno di interrogativi! Che tipo di olio debbo utilizzare? Lo stesso olio per gli ingranaggi degli scooter?
Grazie per la pazienza
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ci sono varie teorie sugli oli...io uso olio 15w40 o 10w40 minerale per auto e mi sono sempre trovato bene
ps : i dadi di carico e scarico olio non li stringere alla morte che spani tutto
Grazie. Non c'è un olio raccomandato dalla casa?
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Sae30 del leroy merlin
Non sono ancora riuscito a comprare l'olio per il cambio. Secondo voi cambiare guaine e fili è un lavoro molto impegnativo? Mi tocca farlo fare al meccanico?
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Prova a lubrificarle, facendo colare dell'olio dall'alto all'interno del manubrio, proprio da dove partono le due guaine.
Ultima modifica di tommyet3; 23-07-12 alle 19:45
Comincio a pensare che il problema stia nella lunghezza dei fili. Per fare entrare la 4a devo girare con forza la manopola, e quando la marcia entra si sente un notevole TOK
Basta agire sui dadini nella scatola del cambio?
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