il cilindro però non si potrebbe lavorare per ottimizzare le prestazioni? ad esempio avevo pensato alla eliminazione degli scalini ai tavasi e agli spigoli del cilindro poi non so.Originariamente Scritto da Vespa979
Le due cose tra di loro non vanno daccordo, e per superare i 90 effettivi devi rivolgerti verso elaborazioni mooolto più costose e invasive... truccare una vespa non è come truccare quei frullatori di scooter automatici... purtroppo.
non toccando niente i travasi e mettendo il 102 p&p senza lavori starai sugli 80 scarsi.
Il cilindro posso lavorarlo e che i carter non voglio toccarli
quindi la configurazione finale sarà questa:
102 polini (aspetto consigli lavorazioni)
primaria 21/76 (per la ripresa)
marmitta giannelli a banana
frizione originale con molla rinforzata
carburatore e collettore 19/19 ( da vedere ancora i getti)
filtro aria polini air box
albero motore mazzucchelli anticipato (ma non so di quanto)
